地鐵8號線三期目前已有7座車站開工建設，順利的話，南段珠市口至瀛海站將在2016年開通。其中前門站目前正在建地下換乘廳，建成后，將實現與地鐵2號線的換乘，銜接地下過街通道能直接進出站，最短換乘時間約在5分鐘左右。
地鐵8號線16座車站中共設7座換乘站，王府井站與1號線換乘、前門站與2號線換乘、大紅門站與10號線換乘、珠市口站與7號線換乘、永定門外站與14號線換乘，以及天橋站預留與R4線換乘的條件，和義站預留與遠期規劃線路換乘的條件。
其實，地鐵8號線三期終點站原設在五福堂站，后考慮到居民需求，才從五環內繼續向南外延，新增德茂莊、瀛海兩站。除南延段的德茂莊站和瀛海站外，其余14座車站均為地下車站。
目前8號線三期已有7站開工，分別是前門、珠市口、天橋、木樨園北、大紅門、六營門、五福堂站。途經前門附近的細心的市民不難發現，在前門箭樓東側，一圈圍墻已將前門站工地包住。
記者從相關部門獲悉，前門站正在建地下換乘廳，且已初具規模。據介紹，該換乘大廳將成為2號線、8號線換乘的緩沖地帶，并與前門過街通道銜接，方便乘客進出站。此外，前門站的換乘距離與軍事博物館站接近，在200米左右，最短換乘時間也要在5分鐘左右。
據介紹，前門站主體施工面臨的最大難題是降水問題，對前門東大街的交通影響較大，可能被迫調整為地下挖隧道再從隧道內打井降水的高難度施工方案。
預計到年底，地下換乘大廳及換乘通道將主體完工，而8號線前門站的主體施工也將全面展開，力爭2017年底開通。8號線三期建成后，將貫穿京城南北，緩解中心城區擁堵。
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