記者從公交集團(tuán)獲悉，夜班線網(wǎng)行車時(shí)刻表編制、乘客信息服務(wù)系統(tǒng)和智能調(diào)度系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工作已經(jīng)完成，今年6月開(kāi)始規(guī)劃的34條夜班線路，預(yù)計(jì)本 月同步開(kāi)通試運(yùn)行，屆時(shí)夜班公交運(yùn)營(yíng)信息也將可以通過(guò)手機(jī)查詢，方便夜間乘車前了解行車路線以及到站時(shí)間。
據(jù)了解，新的夜班線網(wǎng)路號(hào)都是以“夜+數(shù)字”形式構(gòu)成，東西向線路使用單數(shù)路號(hào)，南北向線路使用雙數(shù)路號(hào)。公交集團(tuán)還根據(jù)市民乘車需求和夜 班、白班車接駁時(shí)間確定了運(yùn)營(yíng)時(shí)間，34條夜班車線路的首末車時(shí)間統(tǒng)一為：首車23:20，末車04:50；發(fā)車間隔統(tǒng)一為：首車-24：00的間隔為 20分鐘，24:00-次日2:00的間隔為30分鐘，2:00-4:00的間隔為40分鐘，4:00-末車的間隔為20分鐘。公交集團(tuán)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介 紹。
公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，夜班公交是一項(xiàng)長(zhǎng)期完善的工作，他們已將郊區(qū)縣夜班線網(wǎng)規(guī)劃問(wèn)題列入研究議題，將采取分步實(shí)施辦法，在中心城區(qū)夜班公交基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建成后，根據(jù)城市功能需求拓展夜班公交線網(wǎng)服務(wù)范圍。
亮點(diǎn)1、服務(wù)平臺(tái)
手機(jī)查詢到站時(shí)間
據(jù)介紹，所有夜班線路的計(jì)劃行車時(shí)刻表，首末站、中途站計(jì)劃發(fā)車時(shí)間，將通過(guò)公交集團(tuán)官方網(wǎng)站、微博、微信和公交站牌向乘客公布。
公交集團(tuán)還專門為夜班公交線路開(kāi)發(fā)了全新的車輛動(dòng)態(tài)信息查詢系統(tǒng)，乘客通過(guò)手機(jī)APP、公交集團(tuán)官方網(wǎng)站、微博、微信等信息服務(wù)平臺(tái)不僅可以隨時(shí)隨地查詢夜班線路、出行換乘、運(yùn)營(yíng)時(shí)間等靜態(tài)服務(wù)信息，還可以查詢公交車到站距離、到站站數(shù)、到站時(shí)間等動(dòng)態(tài)信息。
此外，22塊新型電子站牌也將在夜6路、夜8路、夜24路等夜班線路的東大橋、左家莊、西直門、幸福三村等站臺(tái)上崗，試驗(yàn)運(yùn)行，示范應(yīng)用。
亮點(diǎn)2、智能調(diào)度
提醒司機(jī)“別晚點(diǎn)”
公交集團(tuán)根據(jù)34條夜班線路的具體站位，針對(duì)不同路況反復(fù)測(cè)量確定行車時(shí)刻表，力爭(zhēng)把車輛運(yùn)行的誤差控制到最低。
同時(shí)，針對(duì)夜班公交線路專門開(kāi)發(fā)了智能調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)車和智能調(diào)度指揮，如遇有施工封路等情況時(shí)，指揮人 員能與駕駛員進(jìn)行實(shí)時(shí)通話，還能通過(guò)視頻監(jiān)控設(shè)備隨時(shí)掌握整個(gè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程的實(shí)際情況，隨時(shí)根據(jù)運(yùn)營(yíng)需要實(shí)時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，實(shí)現(xiàn)了全線路車輛運(yùn)行狀況動(dòng)態(tài)監(jiān) 控，對(duì)快點(diǎn)、晚點(diǎn)、超速等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)提醒。
目前，公交集團(tuán)正在對(duì)夜班線網(wǎng)智能調(diào)度指揮系統(tǒng)、乘客信息服務(wù)系統(tǒng)和車輛運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)進(jìn)行多次全方位的“真人實(shí)車”測(cè)試演練，確保夜班線路順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
共有條評(píng)論