今年底即將開工建設的北京軌道交通新機場線,已于近期獲批了規劃方案。記者從軌道建設公司了解到,和已經運行的機場快軌一樣,新機場線也將采用全坐席形式,并單設一節行李車廂。在高架段,列車的最高時速可以達到140公里。
據記者了解,新機場線線路起于新機場航站樓,出機場范圍后與機場高速公路共走廊敷設,下穿京滬鐵路至南六環,后轉入地下至磁各莊站往北,繼續地下敷設至草橋站。
線路全長43公里,其中高架和路基段長18.2公里,地下和U形槽段長24.8公里,僅設置草橋、磁各莊、新機場三座車站,平均站間距達12公里。
根據規劃方案,草橋站、磁各莊站和新機場三站,全部為地下站。其中,草橋站到磁各莊站的地下區間超過10公里,最高設計時速是120公里/ 時,是目前國內最長區間。南六環以外、與機場高速公路共走廊敷設的高架段,最高設計時速將能達到140公里/時。這樣,新機場線的平均時速目標是90公里 /小時,從草橋站到機場航站樓,只需30分鐘。
新機場線采用“7+1”A型列車。和現在運營的機場快軌一樣,7節載客車廂將采用全坐席方式,每列車的核定載客人數約為440人。不同的是,第一節車廂單獨設為行李車廂,專門放置行李。