地鐵10號線發車間隔明起再縮短 由2分15秒縮至2分05秒

　　從宋家莊地鐵站西南口出發，向東南方向步行15分鐘，就能看到面積達3.6萬平方米的“宋家莊停車場”。

　　隨著宋家莊停車場的建成及投入使用，地鐵10號線已具備進一步縮短列車運行間隔條件。昨日（20日），記者從北京地鐵運營公司獲悉，本周三，也 就是明日起，10號線列車最小間隔由2分15秒縮小至2分05秒。對于乘坐10號線的乘客而言，等車的時間將再縮短，同時，早晚高峰擁擠不堪的車廂也能稍 微松快一些。

　　最小間隔再減10秒

　　上個月初，北京晨報記者前往宋家莊該停車場探訪時，各項土建、裝修及設備安裝工程已經基本完成。經過一個月的最后準備工作，昨日，宋家莊停車場內，地鐵車輛已經到位。

　　據北京地鐵公司介紹，從7月22日，即明天開始，地鐵10號線將取消大小交路套跑的行車方式，采用單一交路方式行車，即“跑全環”，列車最小間隔由2分15秒縮小至2分05秒，運力將提升8%。“原西南環大交路區段提高運力116%。”北京地鐵相關負責人表示。

　　據了解，宋家莊停車場面積達3.6萬平方米，是本市首個三線共址車輛基地，可停放5號線、10號線及亦莊線地鐵列車。其中，40列地鐵列車車位將專供10號線使用。屆時，地鐵10號線新增購的32列新車會全部住進這個“大房子”里。

　　宋家莊停車場投入使用，對10號線全線運營起的作用至關重要。

　　值得注意的是，宋家莊停車場投入使用后，列車又多了一個新的“家”，同時，隨著新列車運行圖的實施，乘客可能會在內環宋家莊站、車道溝站、外環巴溝站、成壽寺站遇到始發的空車。

　　相反的，乘客在外環宋家莊站、車道溝站、內環巴溝站、成壽寺站可能會遇到部分列車清人回車輛段的情況。“屆時，請乘客給予理解和配合，聽從工作人員引導，到站臺等候下次列車。”北京地鐵相關負責人表示。

　　高峰時段壓力緩解

　　據統計，今年上半年10號線工作日日均客運量為156萬人次，早高峰時段東北環客流壓力很大，尤其東部雙井站至呼家樓站區段客流壓力更為突出，同時由于車道溝站至宋家莊站為非套跑區段，盡管西南環客運量相對較低，但部分區段斷面滿載率也已較高。

　　據分析，此次調整行車組織方式并縮短列車運行間隔后，會在一定程度上緩解10號線高峰時段整體客流壓力。