北京地鐵公司昨（22）日發布消息，12月29日地鐵1號線將再次縮短最小發車間隔，由目前的2分05秒縮至2分鐘，屆時運力將提升4.2%。此外，伴隨今年年底新線開通，地鐵9號線、 昌平線、房山線、亦莊線也將縮短發車間隔，減少乘客候車時間。
據北京地鐵公司介紹，根據2015年底新開通線路對既有線的影響、1號線信號改造及測試完成、路網運力與運量匹配關系等情況，決定新編1號線、8號線、9號線、15號線、昌平線、房山線、亦莊線列車運行圖，并于年底前正式實施，進一步提高路網運輸能力。
新運行圖于12月29日實施，運行圖最小行車間隔由2分05秒縮至2分鐘，運力提高4.2%，上線車組數由55組增至59組。
北京青年報記者了解到，此前地鐵1號線的信號系統無法支撐縮短列車間隔，近日地鐵公司多次進行信號系統調試。屆時，1號線新的CBTC信號系統正式投入使用，1號線將實現早高峰和晚高峰發車間隔均為2分鐘。
不僅僅是1號線，多條線路也將在年底前縮短發車間隔。12月28日起，地鐵9號線工作日早高峰行車間隔由3分30秒縮至3分20秒，運力提 高5%，晚高峰和午平峰行車間隔不變。地鐵昌平線工作日早高峰維持6分30秒不變，午平峰間隔由11分30秒縮至10分鐘，運力提高15%，晚高峰間隔由 5分06秒縮至4分鐘，運力提高27.5%。房山線工作日高峰行車間隔由6分鐘縮至5分35秒，運力提高7.5%，午平峰行車間隔不變。亦莊線工作日早高 峰運行間隔由6分30秒縮至5分50秒，運力提高11.4%，晚高峰運行間隔由5分50秒縮至5分鐘，運力提高16.7%，午平峰運行間隔由11分縮至9 分30秒，運力提高15.8%。
此外，地鐵15號線大屯路東站、8號線安德里北街站即將開通。
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