京唐城際起點變更為北京城市副中心站

　昨天，新建北京至唐山城際鐵路北京段再次發布環評補充信息公告，工程建設方案進行調整，將在通州區新建北京城市副中心站作為京唐城際鐵路的建設起點。北京城市副中心站位于北運河及東六環之間楊坨地區、京哈鐵路南側，設計為地下站。

　　據悉，新建北京至唐山城際鐵路是京津冀城際鐵路網規劃中的骨干線路之一，連接北京、河北、天津三地，線路全長153公里左右，預計2019年建成。自2015年7月進行第一次環評公示，迄今已多次更改工程建設方案。

　　最初，該線路起點定為北京通州站（新北京東站），為既有站改造而來。2016年4月份，京唐城際鐵路進行補充信息環評公示，始發站變更，要在通州新建北京通州東站作為鐵路起點，新建車站位于京哈高速公路南側，宋梁路東側，高辛莊工業園區西側。

　　這次環評公示是北京段規劃方案的第三次修改，提出根據北京城市副中心規劃發展要求，要在通州區新建北京城市副中心站作為京唐城際鐵路的建設起 點。首次提出北京城市副中心站的說法，同時北京段工程即新建北京城市副中心站至潮白河（市域界）段，線路長度調整為8.63公里，西集鎮段線路不發生變 化。根據公布的信息，北京城市副中心站位于通州區北運河及東六環之間楊坨地區、京哈鐵路南，設計為地下站。采用動車組列車運行，線路選線及設站主要服務北 京城市副中心的客流需求。為減少列車運行噪聲對周圍環境的影響,將在沿線敏感地區設置1180延米聲屏障，并預留240平方米隔聲窗。

目前，最新版的工程建設方案正在鐵道第三勘察設計院網站（www.tsdig.com）和中國城市軌道交通網（www.chinametro.net）進行公示，并向公眾征求意見，市民可登錄以上網站查閱詳細內容。