近八成受訪者：
本月1日，經過多次辟謠之后，滴滴出行宣布收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產，Uber全球將持滴滴5.89%股權。滴滴 出行CEO程維、總裁柳青發表內部信稱，打則驚天動地，“合”則恩愛到底。傳聞多時的滴滴優步合并終于塵埃落定。在這場收購風波中，我們需要關注什么？本 期“京報調查”（新京報與清研智庫聯合推出）就此展開調查。
■ 旁邊評論
滴滴優步合并防無限制漲價
本月1日，傳聞已久的滴滴收購優步中國終于塵埃落定，該事件在網絡上引發軒然大波。據相關數據顯示，滴滴優步合并后，其市場份額將 達到93.1%，有關合并是否構成壟斷的質疑聲漸起。但受訪者對此意見差異很大，據調查數據，有超37.3%的人對此持肯定態度，其余則不承認或者很難 說。
有關合并后是否涉嫌壟斷，現在還很難下結論。畢竟看一個公司是否構成壟斷，不僅看其市場份額，更重要的是其市場行為是否具有排外性，包括濫用市場支配地位、聯合限制競爭、經營者集中等行為。
其實，多數網友并不在意所謂的壟斷，畢竟一家獨大并不意味著“事實壟斷”，而是擔憂其是否利用市場占有份額無限制地上調乘車價格。 今年以來，兩家公司已先后多次調價，補貼也陸續減少。隨著優步并入滴滴，“燒錢大戰”正式告一段落。企業自身的營利性質決定了滴滴要從“燒錢模式”轉為 “盈利模式”，這是市場的基本規律。因此，網約車漲價不必過于解讀，但問題是其漲價是否控制在合理的區間內。
鑒于“新滴滴”市場份額事實上已形成了“壟斷資質”，其他公司等很難通過競爭的形式撼動其地位。因此，除了市場自身的競爭外，監管部門的作用也不可或缺。
共有條評論