到亦莊開發區上班，除了開私家車和搭公司班車外，多半都是地鐵加黑車擺渡的方式。未 來，銜接地鐵的有軌電車，將成為人們綠色出行的新選擇。昨天，鐵科院網站公布的亦莊新城有軌電車T1線環評簡本透露，T1線將在今年開工建設，明年年底建 成。根據初步規劃，亦莊將打造4條有軌電車線路。
T1線串起五大片區
“班車+私家車”是亦莊開發區上班族的主要出行方式。這種模式已經導致上下班高峰期亦莊各片區間，以及與中心城聯系的主要通道及節點擁堵嚴重，急需更大運量的公交方式。
環評簡本報告書顯示，T1線串聯了亦莊路南區、河西區、核心區、路東 區及火車站站前區五大片區，涵蓋了產業園區、居住區、行政及商務中心、交通核心區等區域，對于亦莊內部各片區間的交通銜接有著重要作用。這種大運量公共交 通的布局，也將緩解亦莊主要道路的交通壓力。
從線路走向上看，T1線南起博興南路南端，向北過南六環后，進入河西區，沿博興路向北敷設，過涼水河后，進入核心區，沿榮昌西街、榮昌東街敷設，下穿京滬高速后進入路東區，再沿科創街敷設，終點位于科創街與潞西路交叉口。
全線14站均在地面
目前，亦莊開發區內的主要城市軌道交通線路就是地鐵亦莊線。環評簡本顯示，T1線未來運營時間初步定為6時到22時，基本與地鐵亦莊線的運營時間同步。從示意圖看，T1線在榮昌東街站與地鐵亦莊線交會。
記者從亦莊開發區相關部門了解到，未來T1線的建設和運營將更多參照地鐵模式，會有單獨的車站，同時也會實現與亦莊線的便捷換乘。
線路全長約13公里，全部為地面線，全線設站14座均為地面站，南端還設有一處車場。
規劃示意圖顯示，亦莊新城T1線將設置14座車站。自北向南依次為嘉創路口站、定海園站、經海路站、經海二路站、同濟中路站、榮昌東街站、同仁醫院站、職教園站、泰和路站、奔馳西門站、興海一街站、融興北三街站、融興街站、融興南三街站。
開通初期4分鐘一趟
亦莊初步規劃了4條有軌電車線，目前確定先建T1線，但具體方案還正在研究優化中。
T1線與目前本市正在建設的現代有軌電車西郊線類似，均采用100% 低地板現代有軌電車。T1線的設計最高時速為70公里/小時，全線采用綠化整體道床。這條線路初期、近期采用1輛5模塊有軌電車編組，遠期采用2輛5模塊 有軌電車編組，因此近期站臺的有效長度是36.6米，遠期將增加到74.2米。從發車間隔看，近期T1線列車組織形式將是15對/小時，平均4分鐘一趟。
共有條評論