本市首條“自行車專用路”方案和具體路線已經確定，正在審批中，力爭明年下半年完工。上午，市交通委路政局項目中心副主任王棟、市交通委路政局項目中心綜合科科長葉凱豐做客北京交通廣播治堵大家談節目時透露，6.4公里的“自行車專用路”力爭明年下半年完工。
立湯路“提級改造”已提上日程
據介紹，今年本市疏堵工程原本計劃完成100項，其中市級20項。現在已經完成103項，還有17項正在施工，超額完成任務。疏堵工程，是指在規劃紅線范圍內對既有道路等交通設施進行局部優化、改造及完善功能，以改善和緩解現狀交通擁堵的工程項目。
主要采取的措施包括：平交路口渠化改造、進出口優化調整、建設公交港灣站臺、立交節點改造和完善、瓶頸路段拓寬改造、完善過街設施、完善道路附屬設施等。
針對聽眾的提問，兩位嘉賓表示，目前來看，肖家河橋的疏堵治理還要“再等等”；立湯路應該是快速路標準，但現在只是一條城市主干路，目前交通委在研究立湯路“提級改造”的課題；雙橋東路年底可以改造完成。朝陽路上的楊閘環島或考慮改成十字路口，但還需要整條路統籌考慮再最終確定；京開高速是西南部唯一一條進京通道，改造其擁堵將是個系統問題。
市民反映希望疏堵哪些路段的渠道主要有：交通委舉報投訴中心12328；路政服務熱線96108；非緊急救助中心12345；首都之窗網站留言等。
大山子多岔路口改造開工
酒仙橋大山子路口是一個多岔路口，人流車流密集，承載功能太多，相交有機場高速大山子出口、京順路、酒仙橋路、酒仙橋北路、機場輔路及高速入口匝道。
目前，改造已經開工，將現狀路口北側的機場輔路改為南向北單行，通過彩虹路、酒仙橋北路進行適當的繞行，來緩解大山子路口交通壓力；配合交通組織調整，增加望京街北側右轉專用車道，酒仙橋北路增加一條東向西方向機動車道，彩虹路增加一條北向南方向機動車道，增加道路通行能力；新建機場輔路與機場高速入口匝道等一系列措施。通過以上一系列措施來疏解這個路口目前承擔的過多功能，緩解交通擁堵。該改造計劃明年上半年完工。
“自行車專用路”方案確定
記者還了解到，本市目前正在進行回龍觀至上地（中關村軟件園）6.4公里“自行車專用路”研究工作，該方案已基本確定，正在審批過程中：自行車專用路設計起點暫定為同成街與文華路相交路口，沿城鐵13號線北側綠地布線，向西經地鐵回龍觀站、龍澤站上跨京藏高速，下穿京包鐵路、上跨龍域東一路，沿龍域環路北側綠地至西二旗北路，終點為西二旗北路與龍域西二路相交路口，后接入地方路系統。“施工難度很大，專用路的凈寬為6米，力爭明年下半年完工。”王棟表示。
部分路口信號燈試點動態控制
此外，本市已經實施完成成府路與中關村東路反溢流控制技術試點，通過在路口設置反溢流檢測器，當某個方向的車輛快要排隊延伸至路口時，為避免車輛繼續行駛排隊至路口區域，自動將該方向綠燈切換為紅燈、同時被交路信號燈切換為綠燈。該技術將燈控路口固定時間配時調整為動態控制，避免各方向車輛不斷涌入路口導致的交通癱瘓現象。
今年會繼續實施4處，包括月壇南街與南禮士路路口、東直門北小街與東直門內大街路口、學院路與清華東路路口、惠新西街南口與北土城東路路口。
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