每年年底是公共交通票價動態調整機制的時間窗口。記者昨日從市發改委了解到，地面公交和軌道交通票價都已達到調價啟動點，但今年與去年一樣，暫不啟動調整，相關票價調整幅度整體納入下一調價周期累計。
“相關政策對外公布的時間一般都放在12月，主要考慮動態調整以年度為調整周期，且需與軌道交通新線開通做好銜接，一并考慮售檢票系統的調測試和票價標識更新等工作。”市發改委相關負責人表示，2018年是否啟動動態調整，需在相關統計數據對外公布后，根據具體測算情況和明年公共交通運營實際，多方聽取意見、綜合平衡后再行確定。
本市現行公共交通票價是2014年制定的。市發改委相關負責人介紹，當年在調整公共交通票價的同時，出臺了《北京市城市公共電汽車和軌道交通價格動態調整辦法》，建立了公共交通價格動態調整機制。按照機制要求，本市公共電汽車和軌道交通價格以年度為周期，根據價格調整公式，定期進行測算調整。當平均票價調整幅度大于等于0.1元時，啟動年度調價。未達到上述啟動條件時，當年不作調整，納入下一周期累計。
“票價動態調整的核心是讓公共交通價格逐步反映運營成本變化情況，理順價格機制，避免價格矛盾積累。”該負責人說。
公交地鐵票價年度調整的幅度，主要基于公共交通企業人工成本、動力成本和其他可變成本的變動情況。測算過程中，人工成本占50%，動力成本占20%，其他成本占30%。
“所涉及的數據均為公開數據，社會各方均可查詢測算。”該負責人說。
按照調整辦法中的公式測算，目前本市公共電汽車的票價累計調整幅度為0.1元，達到票價調整啟動臨界值，符合調整條件。軌道交通的票價調整幅度更高，已經累計為0.67元，超過票價調整啟動臨界值，符合調整條件。
該負責人說，雖然地面交通成本變動已經到了調價臨界值，但考慮到近年來本市地面公交客運量呈逐年下降態勢，為保持地面公交票價對短途出行客流的吸引力，市政府在多方聽取意見后決定，今年暫緩啟動地面公交票價動態調整，地面公交的票價調整幅度整體納入下一調價周期累計。
軌道交通票價方面，主要是考慮到本市軌道交通仍在大規模建設，新線仍在陸續開通，客流尚不穩定，市政府在多方聽取意見后研究決定，今年暫緩啟動軌道交通票價動態調整，軌道交通的票價調整幅度整體納入下一調價周期累計。
根據規定，當公共交通價格調整達到啟動條件后，會由公共交通運營企業提出價格調整具體意見和價格調整方案，經發改委、交通委、財政管理部門委托第三方機構評審、聽取相關方面意見，并報請市政府同意后，才會對外公布實施。
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