昨天，國家發展改革委發出通知，決定降低國內成品油價格。3月27日零時起，汽、柴油最高零售價格每噸分別降低310元和300元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.23元和0.26元。
通知指出，2月25日國內成品油價格調整以來，國際市場原油價格震蕩下行。3月中旬，美國西德克薩斯輕質原油（WTI）和英國北海布倫特（Brent）原油期貨價格分別跌至每桶95美元和110美元。截至3月26日，掛靠國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格下跌超過4%，按機制規定，相應下調國內成品油價格。
成品油價格下調后，經營者根據市場供求情況，按照國家規定的價格，自主制定實際銷售價格，可以適當下浮。
通知要求，石油企業要認真執行價格政策，組織好成品油生產和調運，保障成品油的市場穩定供應。各級價格主管部門要強化監督檢查，嚴厲打擊各種價格違法行為，維護正常市場秩序。
同日，國家發展改革委印發了進一步完善國內成品油價格形成機制的通知，決定縮短成品油調價周期，取消調價幅度限制，調整掛靠油種。
現行成品油價格形成機制是2008年底成品油價格和稅費改革時推出的。4年多來，機制運行順暢、成效顯著，為充分利用國際市場資源，保證國內市場正常供應，促進市場有序競爭，規范經營者行為，抑制不合理需求，促進經濟社會持續健康發展發揮了重要作用。但機制運行中也存在調價邊界條件較高、調價周期較長，價格信號難以靈敏反映國際市場油價變化，容易產生投機套利行為等問題，需要在實踐中進一步完善。
完善成品油價格形成機制的主要內容，一是將成品油調價周期由22個工作日縮短至10個工作日；二是取消掛靠國際市場油種平均價格波動4%的調價幅度限制；三是適當調整國內成品油價格掛靠的國際市場原油品種。同時，進一步做好對種糧農民、城市公交、農村道路客運、林業、漁業、出租車的補貼以及困難群眾生活保障工作。
完善后的成品油價格形成機制朝著市場化方向又邁出了重要一步，將更加靈敏地反映國際市場變化，更加有利于利用境外資源，保障國內市場供應。
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