機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)了

4月27日，國家環(huán)�？偩终匍_新聞發(fā)布會，公布了5項(xiàng)機(jī)動車污染物排放新標(biāo)準(zhǔn)。國家環(huán)保總局科技司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，制定和實(shí)施更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)、降低排放負(fù)荷是解決機(jī)動車污染問題的必然選擇和有效手段。新排放標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)國內(nèi)機(jī)動車污染狀況、發(fā)展需要和環(huán)境保護(hù)的需要制定的。
　　這位負(fù)責(zé)人說，新發(fā)布的5項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)包括：《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ階段）》（即中國輕型汽車Ⅲ、Ⅳ號排放標(biāo)準(zhǔn)）、《裝用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)重型汽車曲軸箱污染物排放限值》、《裝用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)重型汽車燃油蒸發(fā)污染物排放限值》、《摩托車和輕便摩托車加速行駛噪聲限值及測量方法》和《摩托車和輕便摩托車定置噪聲限值及測量方法》。其中，輕型汽車Ⅲ號排放標(biāo)準(zhǔn)自2007年7月1日起實(shí)施，Ⅳ號排放標(biāo)準(zhǔn)將于2010年7月1日起實(shí)施，其他標(biāo)準(zhǔn)自2005年7月1日起實(shí)施。自實(shí)施之日起，新排放標(biāo)準(zhǔn)將代替現(xiàn)行的輕型汽車Ⅱ號排放標(biāo)準(zhǔn)等9項(xiàng)機(jī)動車排放和檢測方法標(biāo)準(zhǔn)（被代替排放和檢測方法標(biāo)準(zhǔn)見本報(bào)今日二版）。
　　據(jù)介紹，輕型汽車、重型汽車、摩托車和輕便摩托車的新排放標(biāo)準(zhǔn)，不僅規(guī)定了污染物排放量的限值，而且規(guī)定了實(shí)施和監(jiān)督的要求。輕型汽車Ⅲ、Ⅳ號標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行的Ⅱ號標(biāo)準(zhǔn)相比，在技術(shù)內(nèi)容上做了重大調(diào)整，如進(jìn)一步降低了污染物排放限值；為保證車輛使用過程中穩(wěn)定達(dá)到排放限值要求和排放控制性能的耐久性，增加了對車載診斷系統(tǒng)和在用車符合性的要求；根據(jù)中國車用燃料的特點(diǎn)，規(guī)定了適合國情的燃油規(guī)格。
　　國家環(huán)�？偩钟嘘P(guān)負(fù)責(zé)人說，新排放標(biāo)準(zhǔn)的出臺，標(biāo)志著我國機(jī)動車污染物排放控制達(dá)到了更高的水平。低排放甚至零排放汽車將成為未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向。實(shí)施國家第Ⅲ、Ⅳ階段排放法規(guī)對于未來機(jī)動車污染防治工作的開展，引導(dǎo)我國機(jī)動車工業(yè)走新型工業(yè)化道路，提高國產(chǎn)機(jī)動車的競爭力具有重大和積極意義。
　　他最后表示，雖然第Ⅲ、Ⅳ階段排放標(biāo)準(zhǔn)在控制機(jī)動車污染方面取得了進(jìn)展，但距國際先進(jìn)水平仍有很大的差距，在實(shí)施時間方面比歐洲晚了7年。中國機(jī)動車污染控制任重道遠(yuǎn)。