從明年3月開始，在市區(qū)限行的“黃標(biāo)車”中又將增加8萬多輛柴油車。記者26日獲悉，按照省環(huán)保局的要求，廣州市將從明年3月1日啟用全國統(tǒng)一樣式的機(jī)動車環(huán)保檢驗合格標(biāo)志，屆時原本已經(jīng)領(lǐng)取綠標(biāo)的國Ⅰ、國Ⅱ柴油車也將被認(rèn)定為“黃標(biāo)車”，逐步被“擠”出市區(qū)，而此舉引發(fā)了不少車主的“抗議”。
明年3月全國統(tǒng)一環(huán)保標(biāo)志
從明年6月1日開始，黃標(biāo)車的禁行范圍將基本擴(kuò)大到東、南、西、北環(huán)高速所包圍的整個市區(qū)。環(huán)保部門希望以此來促進(jìn)廣大車主提前淘汰高排放的黃標(biāo)車。
此次即將實施的國家新規(guī)定，在柴油車管理上實施了比廣州更加嚴(yán)苛的要求。由國家環(huán)境保護(hù)部印發(fā)的《機(jī)動車環(huán)保檢驗合格標(biāo)志管理規(guī)定》寫明，核發(fā)綠標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)是汽油車達(dá)到國I及以上標(biāo)準(zhǔn)，柴油車達(dá)到國III及以上標(biāo)準(zhǔn)。這就意味著，以前在廣州能夠領(lǐng)取到綠標(biāo)的國Ⅰ、國Ⅱ柴油車，也將被納入“黃標(biāo)車”范圍。
新規(guī)定對廣州影響較大
“這項新規(guī)定，對廣州的影響比較大。”廣州市環(huán)保局機(jī)動車污染控制處負(fù)責(zé)人昨日對記者表示，廣州市領(lǐng)取了綠標(biāo)的國Ⅰ柴油車有6.1萬輛，國Ⅱ柴油車有2萬輛。“總數(shù)大約是8萬多輛都會被改成黃標(biāo)車。”該負(fù)責(zé)人說，這些車大部分是小貨車，也有一部分沒有改造的公交車和長途大巴。
該負(fù)責(zé)人還表示，以前核發(fā)的國Ⅰ、國Ⅱ柴油車的綠色標(biāo)志有效期為一年，有限期內(nèi)這8萬多輛柴油車還不會被限行。
但他同時表示，柴油車一旦換了標(biāo)志，就得按照廣州市的限行政策來執(zhí)行。從今年11月12日開始，交警部門會對違規(guī)駛?cè)虢袇^(qū)的黃標(biāo)車輛進(jìn)行處罰，最高可以罰款200元，并扣兩分。
為何柴油車標(biāo)準(zhǔn)比汽油車高
“我這車才買了2年，憑什么限行？”聽到國Ⅱ柴油車也會被限行的消息，在海珠區(qū)跑小件運(yùn)輸?shù)氖Y先生一臉錯愕。他告訴記者，2007年聽到廣州將對高排放車限行的風(fēng)聲后，他就買了一輛車況較好的二手國Ⅱ柴油小貨車。“這輛車2005年年底才上牌，到現(xiàn)在也就開了3年多，不讓我進(jìn)市區(qū)，我還怎么做生意？環(huán)保局怎么不早說？”
根據(jù)這次省環(huán)保部門下發(fā)的規(guī)定，黃標(biāo)柴油車可以提前報廢更換國III車，并且有一定補(bǔ)貼。但是司機(jī)們并不買賬。其中尤以購買了國Ⅱ車的車主為甚，因為這些車的車齡較短，遠(yuǎn)未達(dá)到報廢年限。廣州市環(huán)保局機(jī)動車污染控制處負(fù)責(zé)人也向記者證實，國家在2005年7月才開始實施國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，這也意味著廣州絕大部分國Ⅱ柴油車車齡不到4年。而國家對車輛報廢年限的規(guī)定則是8到20年。
還有多位車主對柴油車綠標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)比汽油車高表達(dá)了不理解，“都是國家標(biāo)準(zhǔn)，難道國Ⅱ的柴油車連國Ⅰ的汽油車都不如？”
專家：國標(biāo)參考北京經(jīng)驗
對此，長期研究機(jī)動車尾氣排放的廣州工業(yè)大學(xué)教授彭美春分析說，由于檢測項目不同，不能簡單地說同等標(biāo)準(zhǔn)的柴油車污染就會比汽油車重。但是國家此次實施的標(biāo)準(zhǔn)，明顯是參考了北京的做法。北京當(dāng)初之所以嚴(yán)格控制柴油車，是因為柴油車發(fā)出的可吸入顆粒物比汽油車多，而可吸入顆粒正好是北京空氣的重要污染源。“珠三角的空氣污染情況與北京有相似之處，實施這種標(biāo)準(zhǔn)也說得通。”
明年3月全國統(tǒng)一環(huán)保標(biāo)志
從明年6月1日開始，黃標(biāo)車的禁行范圍將基本擴(kuò)大到東、南、西、北環(huán)高速所包圍的整個市區(qū)。環(huán)保部門希望以此來促進(jìn)廣大車主提前淘汰高排放的黃標(biāo)車。
此次即將實施的國家新規(guī)定，在柴油車管理上實施了比廣州更加嚴(yán)苛的要求。由國家環(huán)境保護(hù)部印發(fā)的《機(jī)動車環(huán)保檢驗合格標(biāo)志管理規(guī)定》寫明，核發(fā)綠標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)是汽油車達(dá)到國I及以上標(biāo)準(zhǔn)，柴油車達(dá)到國III及以上標(biāo)準(zhǔn)。這就意味著，以前在廣州能夠領(lǐng)取到綠標(biāo)的國Ⅰ、國Ⅱ柴油車，也將被納入“黃標(biāo)車”范圍。
新規(guī)定對廣州影響較大
“這項新規(guī)定，對廣州的影響比較大。”廣州市環(huán)保局機(jī)動車污染控制處負(fù)責(zé)人昨日對記者表示，廣州市領(lǐng)取了綠標(biāo)的國Ⅰ柴油車有6.1萬輛，國Ⅱ柴油車有2萬輛。“總數(shù)大約是8萬多輛都會被改成黃標(biāo)車。”該負(fù)責(zé)人說，這些車大部分是小貨車，也有一部分沒有改造的公交車和長途大巴。
該負(fù)責(zé)人還表示，以前核發(fā)的國Ⅰ、國Ⅱ柴油車的綠色標(biāo)志有效期為一年，有限期內(nèi)這8萬多輛柴油車還不會被限行。
但他同時表示，柴油車一旦換了標(biāo)志，就得按照廣州市的限行政策來執(zhí)行。從今年11月12日開始，交警部門會對違規(guī)駛?cè)虢袇^(qū)的黃標(biāo)車輛進(jìn)行處罰，最高可以罰款200元，并扣兩分。
為何柴油車標(biāo)準(zhǔn)比汽油車高
“我這車才買了2年，憑什么限行？”聽到國Ⅱ柴油車也會被限行的消息，在海珠區(qū)跑小件運(yùn)輸?shù)氖Y先生一臉錯愕。他告訴記者，2007年聽到廣州將對高排放車限行的風(fēng)聲后，他就買了一輛車況較好的二手國Ⅱ柴油小貨車。“這輛車2005年年底才上牌，到現(xiàn)在也就開了3年多，不讓我進(jìn)市區(qū)，我還怎么做生意？環(huán)保局怎么不早說？”
根據(jù)這次省環(huán)保部門下發(fā)的規(guī)定，黃標(biāo)柴油車可以提前報廢更換國III車，并且有一定補(bǔ)貼。但是司機(jī)們并不買賬。其中尤以購買了國Ⅱ車的車主為甚，因為這些車的車齡較短，遠(yuǎn)未達(dá)到報廢年限。廣州市環(huán)保局機(jī)動車污染控制處負(fù)責(zé)人也向記者證實，國家在2005年7月才開始實施國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，這也意味著廣州絕大部分國Ⅱ柴油車車齡不到4年。而國家對車輛報廢年限的規(guī)定則是8到20年。
還有多位車主對柴油車綠標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)比汽油車高表達(dá)了不理解，“都是國家標(biāo)準(zhǔn)，難道國Ⅱ的柴油車連國Ⅰ的汽油車都不如？”
專家：國標(biāo)參考北京經(jīng)驗
對此，長期研究機(jī)動車尾氣排放的廣州工業(yè)大學(xué)教授彭美春分析說，由于檢測項目不同，不能簡單地說同等標(biāo)準(zhǔn)的柴油車污染就會比汽油車重。但是國家此次實施的標(biāo)準(zhǔn)，明顯是參考了北京的做法。北京當(dāng)初之所以嚴(yán)格控制柴油車，是因為柴油車發(fā)出的可吸入顆粒物比汽油車多，而可吸入顆粒正好是北京空氣的重要污染源。“珠三角的空氣污染情況與北京有相似之處，實施這種標(biāo)準(zhǔn)也說得通。”
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