海洋局再次嚴批康菲 生態(tài)索賠將分階段推進

渤海灣還是有油花冒出

　　海洋局再次嚴批康菲，生態(tài)索賠將分階段推進

　　渤海灣還在漂浮出令人揪心的油帶,國家海洋局昨日再次嚴厲批評康菲。同時記者獲悉，關于海洋生態(tài)環(huán)境損害的索賠將分階段推進。

　　記者從國家海洋局了解到，昨日海洋局黨組書記、局長劉賜貴率有關部門負責人和專家第三次赴蓬萊19-3油田，現(xiàn)場檢查停鉆、停注、停產事故處置情況。而當海監(jiān)船巡查到C平臺附近時，一條油帶出現(xiàn)在眼前，偶爾冒出油花。而這是C平臺較長時間持續(xù)出現(xiàn)的現(xiàn)象，對此海洋局認為，作業(yè)者還未查清溢油點，溢油源仍未徹底封堵，海上油污仍未清理干凈。海洋局進一步要求康菲切實落實好“三停”措施，防止產生新的污染，同時重新修編海洋環(huán)境影響報告書和油田總體開發(fā)方案。

　　而在海洋局北海分局的持續(xù)觀測中，C平臺附近總有油花溢出。9月14日監(jiān)測顯示，油花冒出的頻率最少20個/分鐘，最多111個/分鐘，大部分時段約50個/分鐘，當日溢油量約為1.66升。

　　而對C平臺的油花，康菲一直持有自己的觀點。該公司昨日繼續(xù)稱，在清理C平臺附近海底礦物油油基泥漿過程中，殘留在泥漿中的油滴上升至海面，偶爾形成一些油膜，不過馬上就會被回收和清理掉。B平臺則沒有發(fā)現(xiàn)滲油或油膜。

　　6月初，康菲與中海油合作的蓬萊19-3油田B和C平臺分別發(fā)生溢油事故。鑒于康菲前期處置措施不力，9月2日海洋局責令康菲全面停鉆、停注、停產作業(yè)，康菲于9月4日完成了上述程序，并于9月6日宣布將設立渤海彎基金。本周一該公司開始實施減壓方案。

　　另外公眾強烈關注的是關于此次污染的索賠問題。最新的消息是，對溢油事故造成的海洋生態(tài)環(huán)境損害索賠將分階段推進，8月31日之前溢油造成的海洋生態(tài)環(huán)境損害的索賠工作正在抓緊進行。同時，9月1日以后對海洋生態(tài)環(huán)境造成的損害，將依法另行訴訟進行索賠。