北京市政府負有償還責任債務6506億　軌道交通債務較大

 北京市審計局２４日發布了《北京市政府性債務審計結果》，截至２０１３年６月底，北京市政府負有償還責任的債務６５０６．０７億元。其中，地鐵等城市軌道交通建設形成的政府性債務余額較大。

    審計結果顯示，北京市政府負有償還責任的債務６５０６．０７億元，政府負有擔保責任的債務１５２．０５億元，政府可能承擔一定救助責任的債務８９６．０２億元。北京市審計局副局長、新聞發言人李擁軍解釋說，這三類債務是并列責任，不能簡單相加，后兩者為或有債務。

    審計結果指出，從債務資金投向看，主要用于基礎設施建設和公益性項目，不僅較好地保障了北京市經濟社會發展的資金需要，推動了民生改善和社會事業發展，而且形成了大量優質資產，大多有經營收入作為償債來源。李擁軍認為，從逾期債務率看，政府負有償還責任的逾期債務率僅為０．１４％，說明償債能力較強。

    這次審計涉及北京市本級所屬１６個區縣，１８２個鄉鎮的政府性債務，共審計８５個政府部門和機構、３８個融資平臺公司、５７個經費補助事業單位、９個公用事業單位和１１９個其他單位。

    審計結果進一步指出政府性債務管理中存在的問題，其中地鐵等城市軌道交通建設債務余額較大。北京市２３條城市軌道交通建設形成的政府性債務余額１５１８．６億元，包括政府負有償還責任的債務１１５６．６４億元和政府可能承擔一定救助責任的債務３６１．９６億元。此外，北京市政府還貸高速公路建設形成的政府性債務余額３２．５億元。

    從審計結果問題來看，政府負有償還責任的債務增長較快，截至２０１３年６月底，負有償還責任的債務余額較２０１０年底增加３３２５．４９億元，年均增長３３．２３％。同時，個別區縣和單位違規舉借政府性債務，資金達５１７．３９億元。

    對于審計結果，李擁軍說，北京市政府和相關部門已經或正在研究制定相關制度辦法，研究深化投融資體制改革，健全投融資體系。同時落實管理責任，完善監管機制，強化政府債務日常動態監管，對于違規舉借政府性債務問題，正在研究整改措施。

    李擁軍說，從經濟發展水平、政府性債務的現狀，以及資產與負債的相互關系看，北京市政府性債務風險總體可控。