連日來，長(zhǎng)江中、上游地區(qū)持續(xù)干旱，中游各港埠水位迅速下降，枯水嚴(yán)重，其中沙市站自4月29日以來，航道水位已連續(xù)6天出現(xiàn)負(fù)值，長(zhǎng)江航運(yùn)形勢(shì)嚴(yán)峻，安全暢通面臨威脅。
4月下旬以來，長(zhǎng)江三峽出庫(kù)流量持續(xù)下降，從4月26日的7770立方米／秒，降至5月4日的6860立方米／秒，最大日降幅達(dá)600立方米／秒。5月4日，長(zhǎng)江中游沙市、監(jiān)利、城陵磯、漢口站水位分別為－0.75米、2.78米、4.10米和2.87米，較歷史同期分別低1.37米、2.06米、2.68米和3.26米，達(dá)到枯水值。
長(zhǎng)江武漢航道局局長(zhǎng)王先登說，按照維護(hù)計(jì)劃，5月份長(zhǎng)江中游大埠街至城陵磯河段航道維護(hù)水深，由4月份的3.5米提升至3.8米，同時(shí)開放武漢至城陵磯河段海輪航道，長(zhǎng)江持續(xù)枯水對(duì)中游航道維護(hù)帶來嚴(yán)重挑戰(zhàn)。
據(jù)了解，為確保低水位下長(zhǎng)江中游航道正常維護(hù)尺度，武漢航道局科學(xué)分析水情，積極加大轄區(qū)航道淺區(qū)探測(cè)密度和次數(shù)，及時(shí)調(diào)整彎淺航道寬度，優(yōu)化調(diào)整航標(biāo)配布，恢復(fù)失常航標(biāo)；同時(shí)，通過局外網(wǎng)站、航道通電和信息聯(lián)播等多種形式，加大信息發(fā)布力度，讓航運(yùn)企業(yè)、過往船舶及時(shí)了解和掌握航道變化情況，合理安排船舶裝載，全力保障航道暢通。
長(zhǎng)江海事部門則針對(duì)枯水水情，及時(shí)調(diào)整船舶吃水控制標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)巡航檢查和簽證管理，確保船舶留足富余水深，并督促船舶合理配載，正確選擇航路，防止和減少船舶險(xiǎn)情事故的發(fā)生；同時(shí)還組織大馬力拖輪和備用過駁船，及時(shí)救助擱淺船舶，全線126個(gè)執(zhí)法大隊(duì)24小時(shí)應(yīng)急待命，應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，保障轄區(qū)通航安全。
4月下旬以來，長(zhǎng)江三峽出庫(kù)流量持續(xù)下降，從4月26日的7770立方米／秒，降至5月4日的6860立方米／秒，最大日降幅達(dá)600立方米／秒。5月4日，長(zhǎng)江中游沙市、監(jiān)利、城陵磯、漢口站水位分別為－0.75米、2.78米、4.10米和2.87米，較歷史同期分別低1.37米、2.06米、2.68米和3.26米，達(dá)到枯水值。
長(zhǎng)江武漢航道局局長(zhǎng)王先登說，按照維護(hù)計(jì)劃，5月份長(zhǎng)江中游大埠街至城陵磯河段航道維護(hù)水深，由4月份的3.5米提升至3.8米，同時(shí)開放武漢至城陵磯河段海輪航道，長(zhǎng)江持續(xù)枯水對(duì)中游航道維護(hù)帶來嚴(yán)重挑戰(zhàn)。
據(jù)了解，為確保低水位下長(zhǎng)江中游航道正常維護(hù)尺度，武漢航道局科學(xué)分析水情，積極加大轄區(qū)航道淺區(qū)探測(cè)密度和次數(shù)，及時(shí)調(diào)整彎淺航道寬度，優(yōu)化調(diào)整航標(biāo)配布，恢復(fù)失常航標(biāo)；同時(shí)，通過局外網(wǎng)站、航道通電和信息聯(lián)播等多種形式，加大信息發(fā)布力度，讓航運(yùn)企業(yè)、過往船舶及時(shí)了解和掌握航道變化情況，合理安排船舶裝載，全力保障航道暢通。
長(zhǎng)江海事部門則針對(duì)枯水水情，及時(shí)調(diào)整船舶吃水控制標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)巡航檢查和簽證管理，確保船舶留足富余水深，并督促船舶合理配載，正確選擇航路，防止和減少船舶險(xiǎn)情事故的發(fā)生；同時(shí)還組織大馬力拖輪和備用過駁船，及時(shí)救助擱淺船舶，全線126個(gè)執(zhí)法大隊(duì)24小時(shí)應(yīng)急待命，應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，保障轄區(qū)通航安全。
共有條評(píng)論