中關村豐臺園：全面提速“創新快車”

　　中關村(000931,股吧)豐臺園，是中關村國家自主創新示范區最早的一區三園之一，已走過風雨征程23年。23年不短，在這里卻是彈指一揮間，因為這里每天都是新鮮的—新成績，新挑戰，新探索，新目標。

　　始也簡，畢也鉅，23年前，全國尚在改革大潮中尋路，豐臺摸到了高新技術發展的脈搏，以前瞻者的眼光和開拓者的勇氣，啟動園區建設。12年前，面對全國高新區同質化發展的困惑，豐臺園率先提出總部經濟理念，打造總部基地品牌，成為中國高新技術發展的旗艦。

　　四千企業入駐，數百總部扎根，幾百項技術創新，25%左右年均經濟增長率……23歲的豐臺園，成績單足夠耀眼。但創新路，無終點，如今豐臺園再度華麗轉身—豐臺園西區即將啟動建設，永定河邊，一個生態和科技完美融合的立體產業區，將與世人見面。

　　模式創新

　　1%土地產出四分之一財政收入

　　關鍵詞：總部經濟

　　“從白手起家到成功上市，我們可以說是豐臺園里土生土長起來的民營企業，對我們來講，園區就是一條"快車道"，任由你鉚足勁頭，沖向一個又一個新的目標。”總部設在豐臺園的北京鼎漢技術(300011,股吧)股份有限公司，被稱為“跳動在軌道交通產業的"電源心臟"，說起豐臺園的創新環境，董事長顧慶偉激動之情溢于言表。

　 　的確，豐臺園這條“快車道”，和傳統商業的零散布局大不一樣。按照初步規劃，豐臺園由“兩區一街”構成，共計8.18平方公里。東區位于四環西南角，面 積4.01平方公里；西區4.17平方公里，位于北京永定河生態發展帶，毗鄰園博園；科技一條街位于西四環南段，全長12公里，以北京國際孵化中心為品 牌，是中小企業成長的搖籃。

　　而早在2002年，園區就將招商目標定位于企業總部，提出“總部經濟”理念，引潮流之先。十余年來，建龍鋼鐵、旭陽化工、中牧股份(600195,股吧)、中成股份(000151,股吧)、北礦磁材、依文服飾、北京鐵道所、凱恩帝等響當當的冠軍企業紛紛入駐，將總部設在園區。

　　超前規劃，整體布局，為營造良好招商環境，并形成“產業帶企業”的良好發展氛圍，園區盡心竭力：出臺行業優惠政策；搭建投融資服務平臺；打通技術研發測試平臺……

　 　筑巢引鳳，薈萃英才。目前，豐臺園共入駐企業4000家，收入過億元企業216家，上市公司136家。如今的豐臺園，已成為區域創新發展的核心載體— 2013年，豐臺園預計實現技工貿總收入3300億元，留區財政收入21.1億元，占區財政收入的27.4%。有媒體將這稱為“神話”—在不到全區1%的 土地上，豐臺園創造了全區四分之一的財政收入。

　　而更為利好的消息是，這條“快車道”正在“拓寬硬化”。根據國務院的批復，豐臺園作為中 關村國家自主創新示范區的重要組成部分，已實施擴建。擴區后，園區面積由8.18平方公里擴展到17.63平方公里，新增9.45平方公里，增幅達 116%。新納入應急救援科技創新園、二七機車廠、二七車輛廠、首鋼動漫城、永定河文化創意產業聚集區（包括北區和南區）、麗澤金融商務區等區域。空間翻 倍，并與周邊街鄉形成聯動發展格局，此次擴區，為園區乃至豐臺區轉變發展方式、優化產業結構以及加速產業的高端化、集群化發展提供重要支撐，也為更多企 業，提供更為寬廣的舞臺。

　　技術創新

　　軌道交通打破國外壟斷

　　關鍵詞：產業集群

　　軌道交通是現代化的城市交通工具，更是引導城市結構優化調整的重要手段，但我國軌道交通產業不少技術和產品主要依賴進口，尤其是列車裝備的核心技術領域，國產化率不高。面對這種局面，豐臺園企業發力了。

　 　北京交控科技有限公司自主研發、基于通信的列車控制系統（CBTC），已在昌八聯絡線正式應用，使我國成為世界上第4家擁有CBTC核心技術并投入工程 應用的國家，消融了國外廠商長期以來的行業壟斷。CBTC系統讓地鐵實現90秒發車間隔，創造了世界上最短的發車間隔。表現優異，在地鐵14號線、7號線 建設中，交控科技一舉成為信號系統的總承包商。

　　令人欣喜的是，在這場提高軌道交通國產化率的持久戰中，豐臺園眾多民企也很搶眼。昌八聯絡線上，屏蔽門不是西屋、松下或是法維萊這些進口產品，而是由豐臺園企業鼎漢技術股份有限公司自主研發的，該產品獲批“2012年度中關村首臺（套）重大技術裝備試驗、示范項目”。

　 　交控科技和鼎漢技術，是豐臺園軌道交通產業集群的縮影。目前，豐臺軌道交通產業集群已形成鏈條完整、配套完善的產業格局，在產業鏈各環節均有國際國內知 名代表性企業提供服務。 1家國家工程研究中心、3家市級工程技術研究中心、11家企業技術中心，2家企業博士后工作站，以及2家院士專家工作站，園區軌道交通產業的科研創新能 力，也是全國領先，并在世界范圍內產生愈來愈強的影響力。

　　園區負責人表示，軌道交通產業在豐臺園的異軍突起，依賴于企業自身的創新訴 求，也有賴于園區的整體戰略布局。園區始終致力于扶持企業科技創新，近兩年，園區通過不同渠道，成功推薦國鐵華晨、交控科技、鼎漢技術、主導時代、世紀東 方國鐵等企業申報國家重點領域產業化專項資金、北京市科委重大產業培育項目、中關村產業技術聯盟資金、中關村戰略性新興產業儲備項目，共獲得資金支持3975萬元，有力推動了企業的產業化發展。

　 　“聚焦于對國計民生有支撐和引領作用的重點產業，通過園區細致入微的配套服務，推動這些產業實現重大技術革新。”園區負責人介紹，經過多年的培育與發 展，豐臺科技園的區域創新體系初步形成，企業眾多創新成果得到國家立項，其中國家火炬計劃29項；形成國家重點新產品49項；制定國際國內行業標準42 項；15項科技成果斬獲國家科技進步獎。

　　規劃創新

　　園博新風吹進豐臺園

　　關鍵詞：生態城

　　捉摸不定的自然微風，也能擁有自己的專用通道？聽來不可思議，但在豐臺園西區規劃中，“微風通道”赫然在列，得到國內外規劃同行嘖嘖稱贊。今年，豐臺園西區建設就將啟動，像“微風通道”所喻示的那樣，豐臺園西區將成為自然生態和高新科技的完美融合之作。

　　規劃建設中的豐臺園西區，面積273.2公頃，地處豐臺河西地區，坐擁豐富的綠色生態資源，包括園博園、永定河生態廊道和北京市綠化隔離帶，可謂得盡天時地利。建成后的豐臺園西區，將成為豐臺長辛店生態城重要組成部分。

　 　由于歷史原因，過去的長辛店河灘荒蕪，風沙侵蝕，采礦磚窯、砂石坑、垃圾堆和臨建房縱橫交錯。借助舉辦第九屆中國國際園林博覽會的契機，豐臺巧妙利用地 形整理和塑造、零碎生態系統整合等生態修復技術，點石成金，化朽為奇，原來的廢棄地變成了錦繡谷和濕地公園等園博園標志性景觀，而園博園也和奧林匹克森林 公園一道，共同構成“京城之肺”。

　　可以說，東北向毗鄰園博園而建的豐臺園西區，淋漓盡致地發揮了規劃園博園時所摸索出來的這條生態新 路。堅持科技創新與低碳生活相結合，西區在街區布局的設計上，根據風向特點，設計多條微風通道，引導夏季通風并阻擋冬季風，形成舒適的微氣候區，夏季溫度 將比地區平均溫度低1℃，比“熱島效應”影響下的往年溫度平均低4℃。建筑設計方面，也是力求節能環保，以長辛店生態城低碳住區—園博府為例，這里的居住 建筑綜合節能率為72%，公共建筑綜合節能率為69%。

　　通過前期詳實的發展戰略研究，豐臺園西區定位于戰略性新興產業研發基地，優先引 進高科技、生態環保、低排放產業，構建“高端、綠色、融合”的現代化產業體系，打造戰略性新興產業研發和成果轉化基地。此外，結合長辛店生態城的整體規 劃，豐臺園西區的建設注重產業融合、功能協同、商業設施配套、商務氛圍塑造，商業中心、社區公園、中心廣場、學校，都將統一配套，真正實現“一刻鐘生活 圈”。這樣的豐臺園西區，無疑將極大激發產業活力。

　　燕薊故郡，水陸重鎮，地處京西南的豐臺是北京建都肇始之地。依傍著北京“母親河”永 定河，呼應著盧溝曉月、宛平古城等眾多歷史文化符號，豐臺園通過模式創新、技術創新和規劃創新，將山水、人文和高新科技有機融合，體現著“天人合一”的中 國文化神髓。二十載風雨歷程，園區人孜孜不倦，讓創新的煦風，綠了京西南。

　　管理者說

　　自主創新激活發展潛力

　　張婕 豐臺區副區長、中關村豐臺園管委會主任

　　自主創新激活發展潛力，豐臺園未來的發展，將堅持這種創新引領、高端發展、開創總部經濟和城市經濟融合發展的新模式。

　　我們要不斷加速總部基地的經濟升級，完成從全國總部基地策源地到全國總部經濟示范區的發展轉型，促進總部企業間深度融合發展，引導總部產業鏈延伸拓展，將豐臺園建成首都科技創新的領跑者。

　　我們還要繼續促進產業結構優化，既注重原有產業的集成，又注重新產業布局。以軌道交通高新技術產業化基地為依托，優化軌道交通產業集群，打造軌道交通企業總部聚集的高地。

鯤鵬展翅，志在云端，豐臺科技園區正豪情萬丈，向著高端總部云集，產業集群發展，科技自主創新，發展活力無限的新目標邁進，為建設繁榮、文明、幸福的新豐臺做出新的、更大的貢獻。