記者24日上午從北京市規劃委獲悉，地鐵16號線力爭2016年年底建成通車，將與12條地鐵線路換乘。25日起，16號線的設計方案將在北京展覽館進行展示，市規劃委網站、市規劃委的微博以及展覽館現場對市民意見進行收聽、收集，相關展示將免費開放。
共設13座換乘車站
地鐵16號線是北京市城區西部的南北干線，起自海淀區北清路永豐，終點設于豐臺區宛平城。線路途經海淀、西城和豐臺三個行政區，線路全長約40.2公里。全線共設24座車站，其中換乘車站13座。
地鐵16號線將連接多個功能區域，包括海淀山后中關村科技園、永豐新材料基地、航天城、中關村、三里河政務區、麗澤金融商務區和豐臺科技園區等。同時，線路方便了西北旺、馬連洼、廣外、豐臺區三、四環路間以及曉月苑等居住人口稠密地區的居民的出行。
與新線換乘小于3分鐘
地鐵16號線連入四通八達的軌道交通線路，通過13座換乘車站與12條地鐵線路換乘。其中與6條既有線換乘，分別為：在西苑站、國家圖書館站與4號線換乘；在西苑站與15號線換乘；在蘇州街站、豐臺站與10號線換乘（10號線豐臺站正在建設）；在國家圖書館站、豐臺南路站與9號線換乘；在二里溝站與6號線換乘（6號線車站此次同步建設）；在木樨地站與1號線換乘。
與2條在建線路換乘，分別為：在達官營站與在建7號線換乘；在麗澤商務站與在建14號線換乘。未來16號線還將與4條規劃中的線路換乘，分別為：在海淀橋站與規劃18號線換乘；在蘇州橋站與規劃12號線換乘；在甘家口站與規劃3號線換乘；在紅蓮南路站與規劃11號線換乘。
未來乘客搭乘地鐵16號線與他線換乘，將不再需要“長途跋涉”：與新線換乘將小于3分鐘，與既有線換乘也將不超5分鐘。
首次采用8A車輛編組
北京地鐵擁擠現象嚴重，過去普遍采用的6輛編組B型車，在高峰時段明顯運能不足，已不能適應當前“世界城市”的目標要求。8A型車是特大城市軌道交通常用車型，16號線為北京首次采用8輛編組A型車的線路。A型車比B型車要寬，故系統運能大為提高，按照設計部門預計，8A較6B系統運能可提高70%，每列車輛能比之前的6B型車多運載千余人。此次采用了A型車之后，車輛造價、土建規模、建設難度都大幅度提高，按照目前的施工情況估算，每公里的造價可能要超過10億元。
地鐵16號線的車站將與周邊商業、辦公、居住建筑更好的銜接，動態、立體新穎的導向標識指引更加準確。地鐵十六號線將采用立體、動態的導向標識系統，實現分時段、不同客流組織的動態調整，同時列車內到站信息將全部替換為電子顯示屏，可顯示前方車站出站、換乘等信息，方便乘客提前獲知。
共有條評論