昨天，記者從北京地鐵運分公司獲悉，10號線成環(huán)后，西環(huán)南環(huán)客流壓力增大。石榴莊至公主墳段，擬在有條件的站外安裝限流設(shè)施，根據(jù)客流情況，實時采取限流。同時東段將取消大站快車，成壽寺到潘家園段也將實時限流。
據(jù)了解，全環(huán)運營后，10號線仍然采用大小圈套跑的方式，小圈在車道溝至宋家莊之間運營。大圈采用環(huán)形（整圈）運營方式，從車道溝經(jīng)西環(huán)南環(huán)到宋家莊的方向。早晚高峰小圈發(fā)車間隔將為2分15秒。大圈發(fā)車間隔從4分40秒變?yōu)?分30秒。平峰發(fā)車間隔變化不大。
>>東段
取消大站快車緩解滿載率
據(jù)了解，此前10號線二期與一期貫通后，10號線已經(jīng)取代1號線，成為最擠線路。目前日均客流量達到160余萬人次。為緩解勁松雙井站點的車廂滿載率，今年1月初，10號線從宋家莊至勁松站發(fā)7列大站快車，中間甩站不停車。4月份又加發(fā)了2列大站快車。
記者獲悉，10號線成環(huán)后，目前在發(fā)的大站快車將取消。但考慮到勁松雙井站的車廂滿載率，成壽寺到潘家園各站擬根據(jù)客流情況實時采取限流措施。
>>西南段
石榴莊至公主墳實時限流
據(jù)地鐵分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，針對10號線成環(huán)可能帶來的客流變化，公司已經(jīng)重新制定了客運組織方案。根據(jù)新方案，石榴莊至公主墳各站，已確定在有條件的站外建限流設(shè)施，根據(jù)未來客流情況，實時采取限流。如果條件不允許（如進出口離馬路較近的）的地鐵站，將在開通以后，看客流情況再協(xié)商。
“臨時封口對乘客影響較大，開通初期不會采取臨時封口措施”，負(fù)責(zé)人說。同時10號線開通一個月將進行一次評估，看進出站量、滿載率，再根據(jù)實際情況采取方案。
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