昨日，500輛純電動出租車投入運營，司機在給車充電。這些車車頂燈和車門上有“銀建新能源”標志。
500輛開起來“悄無聲息”的純電動出租車昨天起在北京市內運營了，乘客打車將免收1元的燃油附加費。
這次投入運營的純電動出租車車頂燈和車門上有“銀建新能源”標志。據銀建出租公司負責人張勇介紹，由于是新能源車，乘客打車就免了燃油附加費。雖然是1元，但對短途打車的乘客來說最合算。
北京部分區縣此前已經投入了新能源出租車運營，但運營區域僅限于本區內，不能跨區運營。此次投入的這500輛可以在全北京行政區域內運營。
目前，通州、大興等區使用的部分純電動車型為北汽新能源車E150，其續航里程約150公里，冬季續航里程稍短。城區采用的車輛為E150的升級版本，綜合路況下續航里程可達200公里。
該車充電時間快充約40分鐘，慢充為6至8小時。相關部門規劃了4處快充電場站，可提供205個充電樁，截至昨日，五里店場站已投入使用，位于順義泗上、石景山黑石頭以及豐臺劉家窯附近的場站建設尚在進行。為保障充電時間，車輛還備有“充電寶”，司機可在家直接充電。
據悉，駕駛員對車輛無償有期使用，為8年運營期，承包金由企業和駕駛員協商確定。
記者從市交通委了解到，今后這類純電動出租車將加大推廣應用，還將與96106等電召、打車軟件合作，今后市民在家里也能約上電動出租車。
■ 追訪
司機期待省油 擔心充電費勁
據了解，城區純電動出租車承包金比普通燃油車稍高，但是純電動車比燃油車省油費，以每月5100公里計算，月省油費800元。考慮到充電樁建設 問題，銀建公司在承包金上給予司機18個月優惠，前兩個月優惠900元，之后每隔兩個月遞減100元，直到第19個月取消優惠。
據司機宗師傅介紹，他每月承包金為5500元，取消優惠后為6400元。之前，他一直從事出租車司機行業，每日運營里程200多公里，如果純電動車每天也能到這個公里數，收入與之前基本無差，甚至收入更高。
但充電依然是司機最擔心的問題，一位司機表示，聽很多同行說，電動車冬天和夏天用空調的時候電量耗費很快，雖然理論里程是200公里，但到140公里左右就得提前考慮在哪充電了。
■ 相關新聞
袖珍電動公交進社區接駁地鐵
四條微循環線開通，早晚高峰運營；接駁5號線、大興線
昨日，北京市四條微循環線路：微循環專161路、專162路、專163路、專169路正式開通，6米長的小公交首次正式進入社區，方便豐臺區紫芳園、芳星園、錦苑小區等小區居民出行。
記者昨日乘坐專161路發現，從始發站方莊東路到5號線蒲黃榆地鐵站附近僅需10分鐘。由于是第一天開通運行，車上的乘客較少，但車上的乘客均表示新公交“太方便了”。
此次投入運營的6米級純電動公交，車身顏色為黃色，座位數11個，核定載客人數36人。這是袖珍電動公交車首次進駐北京市內的社區中。公交線路接駁地鐵5號線、大興線，解決了群星路、芳群路、久敬莊路、欣榮北大街共計4.6公里內居民有路無車的問題。
據北京第二客運分公司負責人介紹，4條線路每班發車間隔在5分鐘左右。在電動公交車運行初期，每條線路配備了8到10輛車，隨著客流的增加還會不斷增加車輛。
目前，4條新公交線路采用高峰時段運營的方式，早上6:00至9:30運營，下午16:30至19:30運營。周末和節假日停駛，最高票價2元。
■ 背景
據記者了解，目前，各郊區縣運營的純電動出租車基本依靠政府補貼，昌平、通州去年200輛車年補貼達到1000萬。據北京運輸局出租管理處處長 李工科介紹，城區純電動出租車采用純市場化操作模式，政府給予財政補貼，出租車指標為無償有期限使用，運營期限為8年。目前，各區縣也在進行市場化模式探 索，承包金從2500元至4000元不等。
四條微循環電動車線路
專161 方莊東路環行
站點：方莊東路、紫芳路、群星路東口、方莊南口、群星路、群星路西口、蒲方路西口、方莊環島西、芳城園、八里河、紫芳路、方莊東路
專162 方莊東路環行
站點：方莊東路、紫芳路、八里河、芳城園、方莊環島西、芳古園、蒲方路西口、蒲黃榆、芳古園北、方莊環島西 芳城園、八里河、紫芳路、方莊東路
專163 大紅門錦苑小區-大紅門橋
站點：大紅門錦苑小區、大紅門錦苑小區北、久敬莊路、久敬莊路西口、大紅門橋
專169 西紅門公交場站-欣旺北大街
站點：西紅門公交場站、宏福路、興海公園、興海學校、宏福路東口、西紅門醫院、欣榮北大街、欣榮北大街北口、欣旺北大街
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