北京市2015年開工地鐵新線增到9條

 北京的軌道交通建設又將邁出一個新步伐。記者從9日上午召開的2015年全市軌道交通新開線路動員大會上獲悉，今年本市計劃開工建設的地鐵新線從年初公布的6條增加到9條。

    據了解，今年計劃開工建設的9條地鐵新線路，包括新機場線、3號線一期、12號線、17號線、19號線一期、7號線東延線、機場線西延線、 8號線三期南延和房山線北延，共計193.4公里。記者注意到，這比年初公布的開工計劃又多了3條既有線路的延長線，即機場線西延線、8號線三期南延和房 山線北延。

    這9條地鐵新線都是通過城市核心區的重點骨干線路，穿越東城、西城、朝陽、海淀、豐臺、通州、大興、昌平和亦莊等行政區，對緩解區域交通壓 力有直接作用。比如，3號線一期可有效緩解東西向交通壓力，支持東壩、星火站等重點功能區和交通樞紐的建設；12號線主要沿北三環分布，服務于沿線重點功 能區，能有效緩解現有的地鐵2號線和地鐵10號線客流壓力；17號線則是位于地鐵5號線東側的一條南北向骨干線路，能有效緩解目前5號線的客流壓力，支持 未來科技城、CBD、朝陽港、亦莊新城等區域的發展；19號線一期則是南北向穿越中心城，途經金融街，有利于緩解西二環的交通擁堵。

    值得注意的是，在這9條線路中，3號線一期、12號線、17號線、19號線一期和新機場線等都是設計時速達到或者超過100公里/小時的 “地鐵快線”。尤其是新機場線，設計最大時速為160公里/小時，這個幾乎能比肩城際鐵路的速度，也是北京迄今最快的軌道交通線。這幾條“地鐵快線”，共 同構成了北京軌道交通大運量的8A線網，建成后將成為交通動脈。這個8A線網，運力能比6A線網提升30%。

    記者9日上午從軌道建設公司了解到，8號線三期南延目前已經進場開工。至于機場線西延，快軌公司相關人員告訴記者，能確保在本月月底前進場。