昨天（9月29日），京秦高速北京段打入了第一根樁，根據計劃將在明年年底完工。屆時，京秦高速北京段將與河北段實現相連。
規劃顯示，全長約6.3公里的京秦高速北京段起自東六環，向東一連穿過多條市政道路，并跨越潮白河抵達北京市界，與河北段相連。
正是考慮到未來東六環到京秦高速的車流，連接點——小龐各莊橋要雙向拓寬至41米。昨天一大早，全新的小龐各莊加寬橋正式開鉆，標志著京秦高速北京段正式啟動。
雖然短，但工程量不小。“幾乎每上跨一條路，就是一座橋，堪稱‘橋上 路’。”負責北京段施工的北京市政路橋總承包一部第四項目部副經理李曉罡向記者解釋，在北京段6.3公里中，將有28座橋，僅與六環路互通的立交橋主線長 達387.98米。資料顯示，這段高速公路上主線橋梁全長能達到2.5公里，橋梁比約為40%。
其中，率先開建的小龐各莊橋整個互通立交包含8座匝道橋，預計10月份匝道橋全面開工，年內有望完成互通立交的下部結構。
在昨天正式開工后，京秦高速也進入了極為緊張的建設期。李曉罡給記者出示一份資料，京秦高速北京段的建設工期只有16個月。這意味著，預計在明年12月份就將完工。
“已經準備國慶假期不休息了，百十位兄弟都上‘戰場’！”他說，除了搭橋建路以外，京秦高速還有大量的排水、防護等附屬工程，預計施工人員最多時將達到1500人。
眾多橋區中，潮白河特大橋難度非同一般，北京段的長度就有904米。據了解，潮白河特大橋將在今年10月份陸續啟動建設，計劃在明年九、十月份基本完工。
這條京冀斷頭高速路的打通，最先到達的是潮白河對岸的三河地區。北京段的設計指標為六車道高速公路，設計速度120公里/小時，紅線寬度80米。照最高時速計算，從六環路到河北甚至不到5分鐘的時間。
更重要的是，京秦高速也是連通京津冀的重要通道之一。不久前，京秦高速天津段已經開通；河北段的廊坊三河段也已經在2012年開通，另一段大安鎮至平安城段也在今年年初動員拆遷。
京秦高速北京段的建設將促進京津冀交通一體化，帶動三地往來，進一步完善國家高速公路網規劃，也能緩解京哈高速的交通擁堵狀況。
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