代表硅谷創(chuàng)新的當(dāng)紅炸子雞，Tesla（特斯拉）電動車到國內(nèi)之后，一直位于高大上的國貿(mào)商圈，僑福芳草地的體驗中心。上個周末到中關(guān)村(000931,股吧)秀了一把，在位于海淀圖書城的3W咖啡門口，不管是走過路過的、還是慕名前往的，都有機會和特斯拉來個親密接觸，談?wù)勎业挠∠螅?
上次在3W看到特斯拉的人是中國區(qū)總經(jīng)理鄭順景，那時候特斯拉國內(nèi)店開店日期剛剛落定，同時也開始招兵買馬，這次現(xiàn)場給我講解的小伙伴就是第一批特斯拉中國員工，看得出，他對這個“第一批”還是挺自豪的。
性能
大家對特斯拉的介紹應(yīng)該看過不少，現(xiàn)在展示的這款就是ModelS，也是特斯拉的代表。車體為全鋁打造，重2.1噸；為什么全鋁打造還要2.1噸重，這幾乎是豪華SUV的重量，原因是有600公斤的電池重量。
特斯拉最引以為豪的是4.1秒的百公里加速性能、38.5米的剎車距離，旁邊一哥們在說，人民幣100萬左右的價格不貴，這個加速性能在跑車里肯定得上200萬了，性價比還可以……我表示不淡定了。
另一個特斯拉可以拿來吹的是，可以做到500公里的續(xù)航距離，在純電動車里是成績最好的。也就是從北京到天津，跑個來回不用擔(dān)心沒電。鋰電池可以充放電1000次沒問題。
系統(tǒng)
這是基本的性能，其實我最關(guān)心的是這塊17英寸的全觸控，中控屏效果怎樣？特意上去體驗了一番，首先一個很大的感覺是，屏幕雖然大，但是完全是一個平 面，看著有點別扭，因為你所看到的大部分汽車中控都是很有型的，在操控上也是，但一塊屏幕就局限了這一點，所有功能設(shè)定和顯示都在這個平面上。
另外在觸控感覺上，體驗比較流暢，但沒有iPhone那種手指頭和屏幕貼合的感覺，仍有距離，可能是表面厚厚的保護玻璃所致，整個界面偏素雅，灰色調(diào)為主。
給汽車設(shè)計一個17英寸窗口的中控界面，特斯拉肯定是前無古人了，具體這個系統(tǒng)怎么設(shè)計呢？特斯拉是這么規(guī)劃的：
控制界面：
頂部還是有一個專題欄，更像MacOS（你會發(fā)現(xiàn)，其實不管MacOS還是Windows系統(tǒng)，都得有這么個存在）。下面看到的這個是控制界面，全車控制主要在這塊，上面大框里有天窗、桌椅加熱等項目設(shè)定。左下是各個門的開閉。右下是各種燈光的控制。
再往下，和左下角控制界面啟動按鈕一排的是空調(diào)和音量設(shè)定，這個排布和傳統(tǒng)汽車中控的位置設(shè)定是相承的。
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