2016年本市7座近郊新城都將通地鐵

 4條地鐵新線投資830億元

    明日即將開通的4條地鐵新線建設(shè)投資約830億元。昨日，北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司新聞發(fā)言人郝偉亞透露，未來幾年，本市將繼續(xù)采取多種融投資的方式，預(yù)計2016年，本市軌道交通運營里程將達(dá)到664公里，7座近郊新城都將通地鐵。

    即將投入運營的4條地鐵新線總投資量約830億元，其中6號線一期投資280億元，8號線149億元，9號線129億元，10號線275億元。

    按照規(guī)劃，2016年，本市規(guī)劃軌道交通運營里程將達(dá)664公里。“這一共需要3800億元建設(shè)資金，目前已完成1800億元投資。”郝偉亞說，“今后每年平均投資都保持在500億元左右。”

    修一條地鐵，需要的資金總額龐大。這筆錢誰來掏？郝偉亞解釋說：“本市地鐵的投融資主要由京投公司進(jìn)行。市政府會投入約40%的資本金，剩余60%需要京投公司進(jìn)行融資。”

    以明年有望分段開通的14號線為例，這條地鐵線路在地圖上呈倒L形，從園博園開始從西向東，一直到大望路，之后一路向北，經(jīng)過CBD、酒仙橋、望京，最后到來廣營。線路貫穿了城市西部、東部和南部繁華地區(qū)。“這條線路長47公里，是繼地鐵4號線之后，本市第2條引入社會資本的地鐵線路。”郝偉亞說，這條線路預(yù)計明年開通部分車站，全線力爭2014年試運營。

    大量資金注入，是為了給地鐵建設(shè)保駕護航。郝偉亞說，預(yù)計2020年前，本市可能會在天通苑附近建設(shè)一條東線，滿足該地區(qū)周邊居民的交通需求。“我們爭取在2020年規(guī)劃前，制定一個2018年版本，屆時軌道交通總里程將達(dá)到800公里。”

    本月，4條地鐵新線開通后，本市所有軌道交通聯(lián)網(wǎng)，線路之間基本實現(xiàn)順暢換乘。

    預(yù)計到2016年，本市軌道交通運營總里程將達(dá)到664公里，運營線路達(dá)到23條，昌平、順義、門頭溝、房山、通州、亦莊、大興等7座近郊新城都將實現(xiàn)地鐵覆蓋。

    交通部門透露，未來幾年，本市將“分流補白、加密中心城線網(wǎng)，加強軌道交通對重點功能區(qū)、邊緣集團、新城的覆蓋”，一座棋盤式的地下軌道線網(wǎng)正逐步清晰起來。