本周，地鐵八通線分別嘗試通過縮短發車間隔和發小圈區間車的方式，緩解早高峰客流擁擠。昨日，記者從有關方面得到了證實。
本周一早晨7時50分許，經常搭乘地鐵八通線上下班的王先生像往常一樣走進果園站。“當時一列開往九棵樹方向的列車正在清人，我還以為是車出了故障，所以張望了一下。”王先生回憶說，“沒想到，空車開出站臺后通過折返道岔直接回到了對側站臺。”
隨后，王先生在微博上實況轉播了乘車感受。令他意外的是，自己的微博得到了“官方解釋”。一名八通線工作人員留言說：“這是小圈車，果園站始發，一直到周三，目前是試驗階段。這次試驗的共有兩種方案，除了這種小圈區間車，還有一種是縮小間隔。”
后經核實，八通線近期在早高峰期間共發出6趟小圈車，從果園站至四惠站，首車駛出時間約為7時26分。實驗截止到今天。
“八通線最高日客流量為32.43萬人次，日客流最高的三站為梨園、果園和雙橋站。以果園站早高峰為例，平日早7時10分到8時40分，僅進站量就接近8000人次。”一名地鐵工作人員說，這次試驗在消化站臺候車乘客方面起到了作用。
北京地鐵有關負責人透露，小圈車類似于區間車，需要在非終點站的果園站清車折返，這對于站停時間、司機折返時間都有嚴格要求，同時需要站臺工作人員維持好秩序。“目前，正在征集兩種方案的受歡迎程度，乘客可以撥打地鐵熱線68345678反映。”
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