《北京市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》已經(jīng)市人代會審議通過，為進一步深入解讀《規(guī)劃綱要》內(nèi)容，本報從今日起開通專欄《觸摸十二五——探秘重點工程》，充分報道“十二五”期間北京的重點工程建設(shè)，積極展現(xiàn)廣大建設(shè)者投身“十二五”建設(shè)的熱情行動和首都日新月異的變化。
地鐵6號線最長車站——青年路站在全線率先封頂。昨天（24日）從市軌道交通建設(shè)管理公司獲悉，這也是目前全市最長的地鐵車站。3月該車站將開始設(shè)備安裝及裝修，成為全線的樣板站。明年底6號線將先期通車30公里。作為全市首條試行“大站快車”的線路，通車后無疑將緩解北京東西向地鐵客流的壓力。
■最長車站比常規(guī)車站長一倍
昨天，在市軌道交通建設(shè)管理公司項目負責(zé)人許景昭的帶領(lǐng)下，進入了位于朝陽北路的青年路站。整個車站位于地下，車站結(jié)構(gòu)已顯現(xiàn)“雛形”。
“青年路站全長563米，寬12米，而一般車站只有300多米。”許景昭說，這里施工高峰期時，最多曾有500多名施工作業(yè)人員。記者看到，位于車站的正中央的車站三期，還圍著圍擋，其它部位已經(jīng)全部亮相。“整個車站的立柱接近150根。”由于6號線將嘗試“大站快車”，因此，沿線設(shè)置了幾座快慢線都�？康能囌荆嗄曷氛揪褪瞧渲兄唬馕吨舷驴土飨鄬^多，因此，設(shè)計成了全線乃至全市最大的車站。
3月開始青年路站就進入設(shè)備安裝及裝修階段，許景昭介紹說，這里將成為全線的樣板段，每步施工進展在此形成標(biāo)準后，向全線推廣。按照目前的計劃，今年9月開始全線鋪軌，明年6月底全部完成，進行空載試運行。
■6號線發(fā)車間隔3分鐘
6號線是北京最長的在建地鐵線，西起海淀五路居，東至通州東小營，全線長42.6公里。明年年底6號線一期開通運營之際，列車最小發(fā)車間隔為3分鐘。
地鐵6號線目前分兩期建設(shè)，明年年底五路居站至草房站將開通運營，總長30.6公里，共設(shè)20座地下站車站。2014年二期工程草房站至通州東小營站將竣工通車，全長12公里。
■未來將與11條線實現(xiàn)換乘
6號線一期是一條貫穿中心城東西方向軌道交通線，是北京市東西部地區(qū)與中心城區(qū)連接的紐帶。除了與已經(jīng)投入運營線的2號線、4號線、5號線、10號線一期實現(xiàn)換乘外，還將與在建9、10號二期、14號線和規(guī)劃線的實現(xiàn)8處換乘，未來將實現(xiàn)與11條線路的換乘。
目前，全線明挖車站9座，主體結(jié)構(gòu)平均完成40%左右，其中十里堡站、青年路站、黃渠站已結(jié)構(gòu)封頂。全線蓋挖暗挖車站10座，整體完成20%。
■超長編組可容納近2000人
6號線在內(nèi)地城市首次嘗試列車超長編組，最高時速提升至100公里。據(jù)介紹，6號線新車最大特色是采用8輛車“超長編組”，全列定員1976人，比普通6輛編組列車多承載400人，這將在很大程度上避免新線開通運營沒幾年就遭遇客流飽和的尷尬。
據(jù)了解，6號線已經(jīng)采購512輛新車，可滿足6號線一期、二期的運營需求。6號線新車采用B型不銹鋼車體，車廂內(nèi)部空間大小與現(xiàn)在的5號線、4號線、10號線列車相同。
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