最新消息,為了增加安全系數(shù),今年年底前,13號線、八通線兩條地面軌道將全線加裝屏蔽門。
為既有線路加裝屏蔽門,列車行車的信號系統(tǒng)、列車自動防護系統(tǒng)等均需配合調(diào)整,難度系數(shù)非常大。
為了最大限度的保證運營,兩線施工盡可能選在晚上收車后的三至四個小時內(nèi)完成。目前,具體施工時間尚未確定,相關(guān)線路將于施工前通過通告等形式告知乘客。
最新消息,為了增加安全系數(shù),今年年底前,13號線、八通線兩條地面軌道將全線加裝屏蔽門。
為既有線路加裝屏蔽門,列車行車的信號系統(tǒng)、列車自動防護系統(tǒng)等均需配合調(diào)整,難度系數(shù)非常大。
為了最大限度的保證運營,兩線施工盡可能選在晚上收車后的三至四個小時內(nèi)完成。目前,具體施工時間尚未確定,相關(guān)線路將于施工前通過通告等形式告知乘客。