地下三層各有分工
中關村西區“地下城”共有三層:地下一層是一條1.9公里的地下環形車道，通過出入口，連通了區域內20多棟大廈；地下二層是車庫以及商鋪與物業用房；地下三層則是市政管線管廊，水、電、冷、熱、燃氣、通訊等市政管線都鋪設其中。
在中關村大街上，循著明顯的“環廊入口”指示標識，可以輕易地找到一個通往地下的車輛入口。慢慢駛入環廊，7.2米寬的環廊道路被劃分成單向環形雙車道，即便是兩輛車并排行駛，道路的空間也顯得相當富余。
記者注意到，入口附近設置了電子顯示屏，詳細標明了周邊的交通情況，哪個寫字樓空余車位、如何前往等信息都顯示出來，車主可以在提示下迅速找到最近的停車位。
地下環廊幾乎每隔200多米就在沿途寬闊地帶設置了停車港，停車港用于停靠發生故障的車輛，避免故障車擋路造成整個環廊的交通堵塞。
主道6進4出連通地面
環廊有6個入口4個出口與廣場地面道路相通。6個入口位于理想大廈、鼎好電子城、中關村E世界、中關村商業步行街、中國機械集團公司、天創科技大廈；4個出口包括輝煌大廈、中關村廣場購物中心、微軟總部等。
交通環廊地面的13個出入口與廣場各地下車庫相連，通過交通環廊可直達各地面建筑的地下車庫及地下公共停車場。現在可以直接出入各大廈地下車庫的是理想大廈、輝煌大廈、中芯大廈、鼎好電子城、泰華大廈、天創大廈、立方庭、中國電子大廈、中國冶金大廈、普天大廈、CEO大廈、中關村E世界以及微軟總部等地。
環廊開通將破除交通瓶頸
中關村交通中隊王警官告訴記者，中關村西區的堵車區域主要是北四環段、中關村大街等幾條道路，高峰時段集中在每天下午5時30分至6時30分，機動車流量平均近9000輛，非機動車3000多輛，行人1萬多人次。地下交通環廊開通后，可減少車輛繞行、逆行、路邊停車等現象發生。
據海淀區市政管委副主任、中關村西區建設辦公室主任趙立華介紹，地下交通環廊開通后將引導4000至5000輛需停車的車輛改走地下，在一定程度上破除這一地區的交通瓶頸，緩解中關村廣場地面的交通壓力。
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