最近一段時間，4號線地鐵的通車成為了中關村最引人注目的話題，這條連接北京南北的“縱貫線”，將恰逢其時的趕在十一國慶長假之前通車，直通北京IT賣場聚集地中關村，為此地的客流量輸送提供巨大的幫助。為了提升4號線地鐵對中關村賣場客流量增幅的效果，增強對過往人流的引導性，中關村鼎好與海龍兩處賣場還修建了專門的地下通道，可從地鐵站直通賣場。而海龍更是占盡地利，一處地鐵地上出口正好設在海龍賣場的正門口。在4號線地鐵即將通車的前夕，我們特意采訪了鼎好、科貿及海龍的相關人員，征求他們對4號線地鐵開通的看法。
鼎好看法：
對于鼎好來說，4號線地鐵的開通早已經在其早年計劃之內。早在2001年鼎好賣場開始施工時，鼎好就已經先知先覺的獲悉了4號線規劃，所以最近一段時間賣場并沒有因為4號線地鐵的開通而進行專門的計劃，一切都是有條不紊的進行中。
由于之前的安排，鼎好自己出資修建用于連接地鐵的地下通道，將在11月份后才能開通，界時，這條地下通道將經鼎好，連接至中購、津樂會兩處周邊生活賣場，有效的起到從地鐵（們于中關村東部）至中關村西的串聯作用。
據了解，鼎好官方給出的客流量數據是，平時客流量6萬（周一至周五），周末客流量上漲15%-20%。關于地鐵開通后對客流量的提升，鼎好方面嚴謹的表示不好預測。
海龍看法：
鼎好與科貿專門修建用于連接地鐵的地下通道不能第一時間打通，顯然對地鐵開通前期的客流量或多或少有所影響。另一方面講，海龍門口的地鐵站地上出口能夠第一時間啟用，也使海龍即得地利又占先機，但當我們就此事詢問海龍運營部門傅經理的意見時，該負責人卻提出了不同的看法：
“地鐵的開通確實能夠為某一地段帶來顯著的客流，方便用戶的出行。但前期應該是一個慢慢預熱的過程，而不是能夠馬上帶來效果。地鐵開通后的1-2個月內，對客流量的提升不會有特別大的幫助，這是我們請專門的調研公司調研后得出的結果。因此你剛才說鼎好的地下通道將在11月份開啟，我認為這段時間不會對鼎好造成太大的影響。當然，十一期間是一個短期內客流量激增的過程，往年會有10%-20%客流量的上浮，地鐵的開通到底存在多大變數，不好按常規數據去判斷。”
同樣，對于4號線地鐵的開通，該位負責也談到了自己獨到的見解。“我認為4號線地鐵的通車，不僅僅是為一兩座賣場引來了客流，更是對整個中關村商圈帶來了人氣，這對中關村相互促進發展是件好事。同時，我們應該從更廣的角度看到，4號線地鐵的開通將間接對現如今不太理想的賣場管理現狀有所改變，將推動賣場在管理方面的升級。因為客流量引來了，賣場方將更會緊張于怎樣去留住這批新人群，不能再用以往中關村內不規范的管理經營辦法去扼殺商機，讓消費者失去信心。這對于中關村賣場的規范化是一個契機，也是賣場與商戶們必須要進行的思考”。
科貿方面：
科貿企劃部的相關人員對筆者表示，科貿連接地鐵站將分別有地上與地下兩個出口，但暫時還沒有隨著4號線地鐵的開通而啟用。同時，原定于28日投入使用的連接馬路對面海龍的過街天橋也未能如期交工。隨后我們將繼續關注。
e世界看法：
記者：與海龍、鼎好相比，e世界并沒有與四號線直接相連，在地利不占優勢的情況下，e世界如何應對?
e世界：e世界不害怕競爭，也不擔心會被截走客流。賣場間的競爭不能簡單歸結到一個地利的因素，服務、環境、策略這些綜合起來的實力，才是吸引消費者的真正籌碼。
記者：說起四號線很容易讓人想到另一條貫穿中關村的地鐵十號線。不過十號線連接的東部城區尚有百腦匯等賣場，而南城并未有可以相提并論的電腦城，四號線開通后南城的消費者來中關村更方便了，對此e世界有怎樣的預測?
e世界：首先，四號線開通從方方面面來講對大家都是一件好事。你提到人流量的問題，具體的預期這是很不好評估的事情，要到事后才能拿出統計數字。而從去年10號線開通后的情況來看，客流出現短期的波動起伏是很正常的事情，部分“人流驟增”的說法是很武斷的結論。從長遠來說，中關村賣場的增幅已經達到了一個比較平穩的水平，因為多條公交線路通往中關村，可以說交通很方便了，現在即使4號線開通了，也只是把客流從公交分流出一部分到地鐵而已。
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