市交通委公布優先發展公共交通計劃 低價公交政策趨勢不變 軌道規劃建設加速———
本報記者報道 昨日，市交通委公布優先發展公共交通計劃。未來五到十年，北京仍將公交優先政策放在交通發展的首要地位，低價公交政策趨勢不變，還要將軌道規劃建設加速。此外，本市還將出臺政策，更加合理分配路權，讓乘公交、步行和騎自行車出行的市民享有更好的道路配置和環境。
■15號線將走“四環半”
截至目前，本市地鐵路網8條線路運營里程達到了200公里。目前在建地鐵線路更是達到了7條之多，分別為4號線、9號線、8號線二期、10號線二期、大興線、亦莊線、6號線，共164公里，預計今年年內還將新開工建設7號線、14號線兩條地鐵線路。
市交通委副主任周正宇介紹，除了今年將要開工建設的7號線和14號線這兩條地鐵線路，規劃中的地鐵15號線進行了微調，新增了與城區銜接的軌道線路規劃。新規劃中，15號線將從順義直達望京，然后經過大屯路、亞運村、奧運村、中關村、中央黨校等地區，并進入奧林匹克中心區。“如果說10號線在北部地區走的是三環半，15號線在北部地區走的就是四環半。”周正宇表示。15號線將從地下穿過清華大學，在奧林匹克中心區與奧運支線實現換乘，并下穿中關村地下環廊。目前，這條線路正在加速準備中。
■廣渠路將開通快速公交
全國第一條大容量快速公交2005年底正式在南中軸路運行后，將南中軸路上35%以上的客流都吸引到了快速公交線，成為南城百姓出行的首選，目前，南中軸路快速公交日均客流達到15萬人次，黃金周期間預計突破20萬。公交集團相關負責人表示，阜石路大容量快速公交的建設正隨道路建設而進行，未來還將在廣渠路開通大容量快速公交，相關規劃正在制定中。
■駐車換乘網點將加密
目前，在北太平莊等地已經建設完畢“駐車換乘”點，開始實行低價停車，私家車主憑當日乘坐地鐵的記錄，停一次車收費1元，相當于一天2元。今后在五環和六環之間，將再建設一批駐車換乘點，繼續實行低價位或免費停車換乘的收費政策，從而引導小汽車換乘公共交通。
■路權將向公交傾斜
路權分配上，今后將進一步向公交、非機動車傾斜。到2010年，全市公交專用道將延長到450公里，7000人以上的居住小區都通達公交線路。更多的步行街將加緊規劃建設，一些地區將實現“回歸”。周正宇表示，對于機動車、自行車和行人的路權分配，本市也已啟動了專項研究，比如建設公交進出站的港灣，把自行車道“請出”公交進出站港灣，分開劃道。
■低價公交政策將不會改變
“與其他物價指數上漲情況相比，北京老百姓在交通上的消費支出是下降的。”周正宇表示，北京交通未來的出路就是公交優先，實行公交出行的發展戰略，未來五到十年，公交優先政策是放在交通發展首要地位的。
北京要建設高度發達、設施完善、乘坐方便舒適的公共交通系統。目前實施的低票價是整個公共交通發展戰略的一部分，不是短時行為。
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