再過幾天，被喻為北京第二條地下南北交通大動脈的地鐵4號線將開始載人試運行，滿心期待的沿線居民對這條線路還有哪些建議？相關配套系統是否已準備就緒？周末，本報記者兵分五路，提前對4號線地面部分的物業設施、公交換乘等進行了全方位體驗。
公益西橋
1
第一印象
公益西橋太矮了
昨天下午，南城地產項目“城南大道”小區東邊堆著一些石材和鋼架，七八個工人還在手忙腳亂地鋪著地磚，這個正在施工的工地還沒有什么特別的標識，如果不仔細看很容易誤以為是一個普通的過街地下通道，只是一個車流量并不大的雙向四車道就修建有四個出口的地下通道似乎有些奢侈，工人們身后的廣告牌上“享受地鐵首站生活”的詞句提醒著人們，這里就是即將通車的北京地鐵4號線的首站——公益西橋站。
駕車行駛在南四環中路上，如果不是特別熟悉，即使是老北京也不一定說得出公益西橋具體在什么位置，因此很容易就錯過了這個出口，情況現在改善了很多，您只要記得按照巨大的“北京南站”指路牌出去就對了。而且這個原本在南四環路上最不起眼的矮得只有兩米左右的“公益西橋”也即將被越來越多的北京人記住，不管是開車、騎車、步行還是乘公交，您要是想換乘4號線，這里就是您唯一的選擇。
公益西橋站附近有很多新建小區，最近的除了城南大道以及對面的名流未來大廈，還有東亞三環中心、名都家苑、星河城等。盡管貴為北京南北大動脈地鐵4號線的起點，但是這里卻沒有太多的商業氣氛，城南大道樓頂的巨型橫幅上寫著“大型超市樂天瑪特9月即將盛大開業”提醒著人們這里未來的繁華。據悉，華聯商場也將在這里開家分店。
市民心思
只有一趟646
太不靠譜了
如果說商業氣氛的缺失還可以耐心地培養，但是公交換乘的麻煩就讓人心急了，記者在路邊見到了家住豐臺五愛屯西街飛騰家園的金鵬，他得知記者在采訪地鐵4號線，馬上打開了話匣，“趕緊給呼吁一下，啥時候能多開通幾趟到公益西橋的公交車啊？看看現在的公交車，不是走南苑西路，就是警備路，都是堵點。”另一個騎車人也停下來附和“是啊，現在太夸張了，這里就只有一趟646，車次還比較少，太不靠譜兒了，地鐵口附近應該多些公交車。別老逼我大熱天騎車。”
記者經過走訪得知，阻礙這里開通更多公交車次的關鍵就在于公益西橋太矮了，據記者目測只有兩米左右，別說公交車，就是個頭兒大些的SUV都很難通過，說的好聽點是一座橋，而實際上似乎還不如長安街上的一個過街通道。地鐵4號線起點的換乘難恐怕在一個時期內將成為市民反映的焦點問題。
2
北京南站
第一印象
商家布點兒只待客來
站臺的北出口還沒建成，已經建好的南出口緊挨著特5、72、529等多路公交線的車站，旁邊還建有兩個停車場。地鐵站的地下一層已經有了萬寧超市、麥當勞、好利來以及北京銀行的營業網點，而附近地上的南站百貨商城、大康國際鞋城也很是熱鬧。
萬寧超市的導購員告訴記者，現在超市的客流量還不多，不過等4號線全面開通后客流量應該會有大幅度提升。
市民心思
出租車不怕“搶生意”
經常到南站送客人的出租車司機胡師傅就住在南城，被問起會不會擔心4號線開通后跟他“搶生意”時，胡師傅樂了：“我還盼著地鐵開呢，開了這路上就少堵點兒！再有你看同樣是二環，南邊兒比北邊兒差多少？4號線再開了，南城估計還能好好發展發展。”
經常到北京出差的李女士告訴記者，南站開通地鐵，以后趕火車就不用擔心因為堵車誤點了，而且從地鐵上來后不出地面就能直接到候車室。J234
3
西單—西直門
相關文章
共有條評論
