地下環廊2號入口。入口標志容易跟地下車庫混淆
環廊通往家樂福的入口標志清晰。但從家樂福無法到環廊
地下環廊通往泰鵬大廈的入口通道暫時封閉，無法通行
自2007年12月開通以來，中關村地下交通環廊一直面臨“叫好不叫座”的困境。一邊是地面上車滿為患，一邊是地下環廊冷冷清清。
事實上，環廊設計之初就確定了打破條塊分割、資源共享的理念，通過環廊連通中關村西區近20個大廈的地下停車場，確保車輛出入方便，并適當分流過境交通。但環廊開通以來，雖幾經努力，原本設計連通的18個大廈實際僅通9個。而海淀區交通支隊有關負責人表示，目前與環廊連通的大廈中共有3300多個車位對社會開放，但統計顯示，這些車位每小時平均停車數為544輛，高峰停車數量也僅為1100輛。
中關村西區辦有關負責人表示，近日，又有3個大廈即將連通：泰鵬大廈、天創科技大廈、理想國際大廈。而海淀區市政管委正在設置新的交通標志，并將降低各大廈的停車費，引導路面車輛進入地下。海淀區發改委稱，目前政府部門正在調研調價問題，具體調整為多少尚未確定。
近日，本報記者實地體驗了環廊現狀，并就發現的問題采訪了環廊設計者和管理部門。
繞彎找入口花了6分鐘
7月24日上午9∶00，記者來到北四環后，欲打車到中關村家樂福，并希望能從地下環廊直接進到家樂福停車場。然而記者連續攔了3輛出租車都被拒絕。師傅們表示，自己完全不了解環廊情況，不清楚出入口在哪里，而該區域交通又比較擁堵，不愿前往。
坐上第4輛出租車，記者從北四環輔路開始尋找環廊入口，經過善緣街、彩和坊路，再繞到海淀西街，一直沒找到。在路邊詢問了購物廣場保安后，又從海淀西街回到彩和坊路，找到位于天創科技大廈北面的2號入口，在車上的尋找時間用了6分鐘。
記者發現，環廊的入口并不是非常醒目。雖然途中能看到“中關村地下環廊入口”這樣的指示牌，但找起來并不容易。環廊入口處離正常行駛道路有一定距離，淡藍色提示牌讓人很容易誤認為是通往各個大廈停車場的出入口。
該出租司機稱，雖然自己經常在中關村一帶拉活，但從來沒進入過地下環廊，不知道進入環廊后通往何處，所以不敢貿然進去；加上擔心顧客以為自己在繞圈，所以即便地面堵車，也始終是走地面。
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