京滬高鐵北京至德州段4月試跑

　　日前，隨著京滬高鐵北京南至德州東段開始通電，京滬高鐵的聯調聯試即將展開。6月底，將全線開通試運行。

　　從鐵路部門獲悉，聯調聯試預計將于4月1日前后展開，屆時新一代高速動車組將在北京南站至德州東站間盡情試跑。聯調聯試期間將著重對電網、線路、信號、電源、路基、車站配套等各項指標進行精密調試，對數據及時修正，并不是單純地試跑車速。

　　據介紹，京滬高鐵采用的是最先進的380A型和諧號動車，最高時速可達468公里。京滬高鐵開通后，將主要使用380A和380B兩種列車，標準時速380公里，全部采用16節大編組，定員1004人。全列車設一等座車廂3個，二等座車廂10個，動力車廂兩個，9號車廂為餐車。其中，3號車廂為全VIP車廂，車廂內分布24個航空式可平躺坐椅，舒適度與安全感明顯優于國內航班的頭等艙。輕觸按鈕，坐椅就能緩緩放平到180度，變成一張小臥床。坐椅扶手內折疊收藏著液晶電視和活動小桌板，右側還專門配設閱讀燈。此外，車頭車尾觀光區的可變色玻璃等，都屬國內列車中的首創。

　　目前，京滬高鐵北京段軌道精調已基本完成，預計整個調試將持續到5月中下旬，6月底前將進行全線試運行。到時，該線路的電話訂票和網絡訂票業務會同步推出。

　　據悉，北京南站高速場已為京滬高鐵預留了12個站臺，分別從南站三層候車大廳的6至17號檢票口進入。北京南站的高速場于今年春運高峰時啟用，目前部分京滬動臥、動車組早晚在此發車。據了解，目前到上海的動臥、動車組時速為250公里，盡管使用高速場出發，但走的仍是既有路線，到上海需10個多小時。即將進駐的京滬高鐵時速為350公里，北京到上海只需4小時。開通后，現有的北京南至上海動臥或將取消。