根據國家發展改革委調整國內成品油價格的政策規定，經市政府批準，4月9日起，本市調整出租車燃油附加費標準，乘距超過基價公里（3公里）的乘客燃油附加費標準由1.00元/運次調整為2.00元/運次，乘距不超過基價公里（3公里）的乘客不收取燃油附加費。
據了解，2009年11月本市完善了出租車租價油價聯動機制。當油價在6.50元/升—7.10元/升時，對乘距超過基價公里乘客加收1.00元/運次燃油附加費。受國際油價變動影響，2009年12月份以來，國內成品油價格已上調5次，4月7日本市93號汽油價格調整為7.85元/升，出租車燃油成本大大增加。為疏導油價上漲對出租車行業影響，在政府和企業繼續對出租車駕駛員發放燃油補貼的基礎上，相應調整燃油附加費標準，以確保出租車行業正常運營。
市有關部門表示，成品油價格調整后，本市將嚴格執行國家規定，與居民生活密切相關的城市公交、客運價格不作調整，努力穩定糧食、食用油、豬肉、蔬菜等副食品價格。燃油附加費調整后，各有關部門將認真做好出租車駕駛員培訓工作，進一步提高首都出租車行業的服務質量和形象，同時將加大對違規收取燃油附加費、不提供燃油附加費票據行為的監督檢查力度，堅決查處違規收費行為。
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嚴查不提供燃油附加費票據行為
“有的出租司機拿了錢卻不愿主動給燃油附加費的票。”本市即將調整出租車燃油附加費，讓人們再一次關注燃油附加費的話題。 北京市發改委相關人士表示，此次燃油附加費調整后，對違規收取燃油附加費和不提供燃油附加費票據的行為，有關部門將加大力度查處。
記者從有關部門了解到，燃油附加費屬于臨時性補貼措施，最大的優點是可以方便地應對成品油價頻繁變動。而調整出租車價，涉及6萬多輛車的計價表，可能需要兩三個月時間。因此，應對油價頻繁上下波動，調整燃油附加費是比較簡便的辦法。
“別看1塊錢不多，可司機收了錢是不是該給憑證？”市民王女士經常打車，她發現有的司機一分錢不少收，卻不愿意主動給票據。“除非你催著要，要不好像這事不存在似的。”
據了解，一本50張燃油附加費憑證是2.5元，合一張5分錢。
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