校車市場化中關村仨小學試點

    據悉，為緩解交通擁堵，校車將實行市場化運作。中關村一、二、三小將首先試點，預計年內可以開通。
    今天上午得知，市政府昨天召開常務會議，研究了緩解交通擁堵綜合措施任務分解和第八階段（2011年）工作方案以及生活垃圾管理等事項。
    根據會議要求，本市各區縣年內要開展校車試點，千方百計解決校車問題。
    去年年底，北京出臺的治堵措施特別提出，積極發展中小學校車服務系統，機場大巴、校車和班車等可走公交專用道。逐步解決家長開車接送孩子上下學問題，緩解早晚高峰時段中小學周邊交通擁堵。
    市政協委員、交通委副主任李曉松在今年的北京兩會上曾透露，有關部門已經制定了校車試點方案。
    中關村一、二、三小因為地處交通擁堵地區，將首先試點開通校車，預計三所學校的校車今年即可開通。
    同時，本市將配套出臺《北京市試點區域校車管理暫行辦法》，對校車做具體的規范。
    據介紹，校車將實行市場化運作，運管部門將負責管理校車資質，制定安全標準和服務標準，符合資質的運輸公司就可以承接校車業務，運管部門將為校車提供便利和優惠政策。
    李曉松表示，校車問題一直是政府關心的重點問題，相關部門已經聯合研究了多年，但因為涉及的部門眾多，包括教委、交通委、公安、交管、運輸等多個領域，頭緒繁雜，所以遲遲沒有出臺相關政策。
    據了解，此次會議還要求，在實施停車管理措施方面，要充分發揮政府相關委員會的作用，充分調動各區縣積極性，通過經濟手段等措施，逐步把停車問題解決好。
    北京將把緩解交通擁堵各項任務進行分類，亟須解決的要加緊進行，長遠的任務要認真研究和細化。同時，本市還將加大擁堵系數宣傳力度，引導群眾避開交通高峰，合理安排出行時間。