據美國汽車媒體.autoblog上個月報道,今年上半年,中國汽車總成交量相比2014年同期增長了8.4個百分點。與此同時,電動汽車迎來了在華發展的春天。
中國政府一直致力于推動電動汽車的發展,目前已初見成效。據美國《綠色汽車報告》研究顯示,今年6月,中國共生產約2.5萬輛純電動汽車和插電式混合動力汽車,今年上半年累計生產7.85萬輛。1.05萬輛純電動汽車和6,663輛插電式混合動力汽車的銷售數據為乘用車,其余為商用汽車的成交量。
今年中國電動汽車的預期銷售量為50萬輛,由于政府的支持和推動,中國電動汽車已經取得了可喜的成績。
隨著新能源汽車的大力發展,互聯網時代的背景下,當前各種租車平臺涌現在市場中,并且也出現了專做電動汽車租賃的企業,電車管家平臺提倡的純電動汽車租賃則成為電動汽車社會化商業的新模式。
租車新模式工作生活兩不誤
據電車管家一項調查發現,在中關村上班族白天和夜晚用車的人群正在急劇增加,普遍存在公司員工外出用車緊張、打車難、上下班無車等現象。嚴重影響了正常 工作和夜晚生活娛樂。一位中關村白領表示,有時下班后想和朋友出去聚會都成了一件痛苦的事情,就怕吃完飯唱完歌回家時沒有公交和地鐵,在遇上限行限號等聚 會更是成為了一種奢望。
而“電車管家”提倡的是一種有別于傳統的汽車租賃,區別于傳統的分時租賃,是傳統租賃運用互聯網思維的商業模式創新,業務主要分為日租和夜租,服務于中關村上班族白天的商務出行和夜間的上下班通勤。人性化的解決了白天辦公用車緊和夜晚聚會娛樂后無車現象。
電車管家租車業務的出現對于有剛需的人來說具有經濟、便利、靈活、環保等優勢,未來或將成為城市多層次公共交通體系的一部分。這項服務有助于增加私人用戶嘗試使用電動汽車的機會,增強對電動汽車的客觀認知,從而加速電動汽車的推廣應用。
作為專業的新能源汽車服務商,在未來的時間內,電車管家的服務點將呈現運營規模大、覆蓋區域廣、參與用戶多等模式。今后,電車管家將探索更多的商業模式,尋找更加環保低碳的公共出行方式,促進城市交通的可持續發展。
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