城六區(qū)自行車租賃將可實(shí)現(xiàn)通存通取

　　市運(yùn)輸管理局辦復(fù)市政協(xié)委員提案時透露——

　　全市城六區(qū)租賃自行車將實(shí)現(xiàn)通存通取，郊區(qū)實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)通存通取。市運(yùn)輸管理局日前在辦復(fù)市政協(xié)委員連玉明關(guān)于“加快自行車租賃網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)”提案時透露，自行車租賃擬定地鐵周邊3公里為試點(diǎn)運(yùn)營區(qū)域。

　　■委員建議政府主導(dǎo)自行車租賃

　　市政協(xié)委員連玉明曾建議，自行車租賃應(yīng)采取政府主導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)營的管理模式，完善公共自行車租賃網(wǎng)點(diǎn)；采用“免費(fèi)+適度收費(fèi)”的經(jīng)營模式，提高公共自行車的周轉(zhuǎn)率和使用率。在未來的城市道路規(guī)劃和建設(shè)中，優(yōu)先考慮自行車道的建設(shè)問題，對現(xiàn)有的道路增加自行車道通車?yán)锍蹋�拓寬現(xiàn)有自行車道寬度，在有條件的地方設(shè)立自行車專用車道。

　　委員連玉明表示，自行車作為一種綠色出行方式，本市在公共自行車租賃網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)方面還存在自行車租賃服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局不合理，全市缺乏統(tǒng)一的網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)整體規(guī)劃；自行車出行環(huán)境差，缺乏自行車路權(quán)保障等問題，這些影響了居民對選擇公共自行車出行的熱情。

　　■城六區(qū)自行車租賃將通存通取

　　針對委員建議，北京市運(yùn)輸管理局答復(fù)，本市目前較大的自行車租賃企業(yè)有三家，貝科藍(lán)圖、方舟、龍騎天際三家，永久自行車公司尚處于起步階段。企業(yè)各自運(yùn)營，不能通存通取；按照小時、天、月、年采用不同費(fèi)率，鼓勵長時間使用；政府參與較少，企業(yè)自負(fù)盈虧。

　　市運(yùn)輸局表示，擬定公共自行車租賃發(fā)展布局和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，全市城六區(qū)實(shí)現(xiàn)通存通取，郊區(qū)實(shí)現(xiàn)每一個區(qū)內(nèi)通存通取，制定全市統(tǒng)一的建設(shè)和運(yùn)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，采取統(tǒng)一的形象標(biāo)準(zhǔn)，在公交卡基礎(chǔ)上開發(fā)自行車租用功能，采用低價格和階梯差價確定本市公共自行車租賃取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵即用即還提高周轉(zhuǎn)利用率。

　　■地鐵周邊3公里將啟動租賃試點(diǎn)

　　根據(jù)本市租賃自行車試點(diǎn)初步實(shí)施方案，擬選取綜合商務(wù)區(qū)、文保區(qū)、重點(diǎn)新城等城區(qū)，以地鐵線區(qū)段及周邊3公里為試點(diǎn)運(yùn)營區(qū)域，啟動公共自行車租賃試點(diǎn)。在公交卡基礎(chǔ)上開發(fā)自行車租用功能，采用低價格和階梯差價確定本市公共自行車租賃取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　市運(yùn)輸局介紹，目前本市自行車租賃是按照小時、月、年不同的收費(fèi)費(fèi)率，用的時間越長，費(fèi)率越低，屬于鼓勵長時間使用，不利于車輛的周轉(zhuǎn)；自行車網(wǎng)點(diǎn)不夠密，租還車輛不方便，沒有完全實(shí)現(xiàn)通存通取。

　　據(jù)了解，目前自行車發(fā)展已納入本市5年綠色交通計(jì)劃，到2015年要建成1000個站點(diǎn)、5萬輛車的公共自行車租賃規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)，自行車出行占市民交通出行比例達(dá)到20％。