記者昨天從市軌道交通建設管理有限公司獲悉，年底將通車的地鐵8號線北段6座車站主體完工，工期提前了整整16個月，預計8月底軌道全面鋪通，年底通車后將與昌平線、13號線和10號線實現換乘；其南段土建工程已完成總工程量的10%，初步計劃2012年四季度通車試運營。地鐵8號線二期與一期連接后，全線由北到南將貫通5個行政區，成為北京又一條縱向快速交通走廊。
南北跨五區，老城區對話新城區
從高新科技云集的大中關村到享譽世界的奧運場館，再到文化氛圍濃郁的鼓樓和美術館，8號線途經昌平區、海淀區、朝陽區、東城區和西城區五大行政區，成為貫穿北京市南北中軸線的骨架線路。
在這條長17.5公里的地鐵線路上，散布著北京最為著名的創新園區、奧運場館、酒吧商業街、胡同街區和美術展館，是老城區和新城區的重要空間紐帶。對于老城區來說，這幾年城市人口的增長，空間密度的增大，為保護古都文物和舊城風貌帶來了不小阻礙，疏散舊城人口，減緩舊城壓力成為了當務之急。然而，對于生活在東城西城的老北京居民來說，搬遷就意味著遠離城心，遠離便捷的舊城資源。他們最擔心的，莫過于搬遷后還能否享受到城里優質的生活配套和便捷的出行交通。
作為繼地鐵4號線和5號線之后的第三條縱向軌道線，8號線的開通無疑為推進舊城人口外遷起到了重要作用，它不但大大方便了昌平、海淀等原住居民的出行，也為北遷后的東西城區拆遷居民解除了后顧之憂，有效拉動了城市格局的變化和傳統置業觀念的改變，為北京老城區保護工作的開展，提供了重要保障。
12座地下站，5座換乘站，無縫接駁地鐵線路網
據悉，地鐵8號線二期線路全長17.5公里，以奧運支線為界分為南北兩段，共12座地下站，5座換乘站。北段從回龍觀東大街到森林公園站，全長10.7公里，設回龍觀東大街、霍營、西三旗、清河小營、永泰莊、林萃橋6座地下站及平西府車輛基地，并從平西府站向西再轉向北，在朱辛莊站與昌平線匯合；南段從北土城到中國美術館站，共長6.8公里，設安華橋、黃寺、鼓樓大街、什剎海、南鑼鼓巷、中國美術館6座地下站及美術館站后折返線。目前安華橋站、鼓樓大街站、什剎海站、南鑼鼓巷站4站基本實現開工，其余2站正處于前期專項工作的施工階段，目前南段土建工程已完成總工程量的10%。8號線二期南段初步計劃2012年四季度通車試運營。
軌道新格局拉近城市距離，大中關村樓市吃香
8號線地鐵的開通除了方便市民出行外，更將為昌平區大中關村北擴戰略帶來了新進展。早在2010年，地鐵昌平線的順利開通，就將大中關村區域推到了京北置業的風口浪尖，現今，8號線二期北段提前分段通車，再一次推動了大中關村板塊的價值騰飛，并且使周邊沿線樓盤成為了這次軌道交通格局變化的最大受益者。
2010年前，大中關村板塊的住宅項目僅有領秀•慧谷項目開發商北科建集團一個知名房企，目前卻引來了首開、住總、萬科、保利等等眾多的知名房企扎堆入住。隨著昌平線的開通和今年8號線的即將貫通，城市空間距離被縮短，昌平、海淀、朝陽、東城、西城5大區域，在這條新的軌道格局下更緊密的聯系在了一起。也基于此，東城和西城區域目前眾多拆遷戶以及投資客，更加青睞和追捧大中關村低密度舒適宜居的高性價比樓市。
作為首個入住大中關村板塊的品質樓盤，領秀•慧谷地處京藏高速和七北路的交匯處，按照中關村國家自主創新示范區核心區建設新規劃，正處于大中關村北部產業帶的核心位置-“金十字”之上，昌平線與8號線在此交匯，同時臨近立湯路、京新高速、機場北線高速、京承高速，是大中關村區域首屈一指的宜居型品質人居。小區容積率1.79、綠化率35%，最大樓間距達66米，南北通透，1梯2戶，舒適度高，產品為6-11層的陽光薄板準現房，預計今年年內，領秀•慧谷一期業主將溫暖入住，二期140平米中央景觀準現房現正火熱銷售，歡迎來電垂詢。
共有條評論
