地鐵7號線年內(nèi)兩次下穿蓮花河

　　據(jù)悉，地鐵7號線首個(gè)標(biāo)段已經(jīng)全線進(jìn)入了地下主體結(jié)構(gòu)施工，并將在年內(nèi)兩次下穿蓮花河。此外，起點(diǎn)處灣子站為明挖車站需占路施工，兩廣路此路段交通導(dǎo)改將于5月完成。

　　施工方北京城建集團(tuán)土木工程總承包部介紹，7號線從西站出發(fā)后，將在第二站灣子站以及第三站達(dá)官營站之間連續(xù)兩次在地下穿越蓮花河。穿河工程將穿越部分的河流引導(dǎo)至河道的一半面積通過，同時(shí)在另一半河道的底部鋪設(shè)防滲材料，進(jìn)行防滲處理；然后再將河水引導(dǎo)至進(jìn)行過防滲處理的一半河道通過，同時(shí)對之前的一半進(jìn)行防滲處理。所以穿越部分的河底都必須進(jìn)行防滲鋪襯后，地鐵才從下方進(jìn)行“穿越”施工。導(dǎo)流計(jì)劃于5月下旬開始進(jìn)行，而地鐵穿河有望7月進(jìn)行。

　　此外，地鐵7號線將下穿兩廣路，起點(diǎn)處的灣子站為明挖車站，因此該座車站需占路施工，兩廣路此路段將進(jìn)行交通導(dǎo)改。主路南側(cè)現(xiàn)有的綠地、健身廣場等區(qū)域?qū)⒈慌R時(shí)占用為兩廣路新車道，車輛行駛至此處需稍微繞行一段，但車道總數(shù)保持不變。交通導(dǎo)改預(yù)計(jì)于5月底完成。